Nova glava rotorja dizelske črpalke VE Rotor glave črpalke 1 468 374 041 1468374041 Črpalka za vbrizgavanje

Ko je sistem vklopljen, se odpre elektromagnetni ventil na dovodu dizelskega goriva in zagonski motor se vrti skozi zobnik, da poganja dizelski motor, da deluje s hitrostjo 200 ~ 300 vrt / min, in poganja dizelsko črpalko, da deluje sinhrono na polovici hitrost dizelskega motorja.Pod delovanjem lopatne črpalke za prenos dizelskega goriva se dizelsko gorivo vsesa v komoro črpalke in v komori črpalke se vzpostavi zadosten tlak, da se zagotovi, da zadostna količina dizelskega goriva vstopi v visokotlačno komoro bata.ECU zazna zagonski signal in zagotovi zadosten pogonski tok aktuatorju količine dizelskega goriva, da zagotovi ustrezen učinkovit takt dovoda dizelskega goriva.Rotorska razdelilna črpalka, ki jo poganja zaganjalnik, v rednih intervalih vbrizgava dizelsko gorivo v ustrezne valje dizelskega motorja.Ko je zagon končan, se število vrtljajev dizelskega motorja takoj močno poveča.ECU na podlagi signala hitrosti ugotovi, da je zagon uspešen, in v realnem času zmanjša pogonski tok aktuatorja goriva, s čimer zmanjša učinkovito oskrbo z dizelskim gorivom in ohranja gladko delovanje motorja v prostem teku.Postopek zagona je končan.Ko se bat dvigne na določeno raven (to pomeni, da doseže efektivni hod bata), razbremenilna luknja na batu izpostavi krmilno ravnino krmilnega tulca.Visokotlačni dizel v votlini bata se razbremeni skozi osrednji dizelski prehod bata, tlak dizelskega goriva pa hitro pade in dovod goriva se konča.Z razvrščanjem vrste razlogov za dolg čas zagona je bilo potrjeno, da je vzrok okvare nedoslednost med statusom zaznavanja in dejanskim delovnim statusom.Z nadaljnjo analizo te nedoslednosti je bilo ugotovljeno, da lopatice dizelske črpalke in notranji krog ekscentričnega obroča niso tesno usklajeni, kar je povzročilo dobavo dizelskega goriva v zgodnji fazi zagona.Nezadostna zmogljivost, z racionalnim prilagajanjem položajev vstopne posode za dizelsko gorivo in dovodne posode za dizelsko gorivo, lahko lopatice črpalke za prenos dizelskega goriva delujejo v območju, ki je ugodno za strganje dizelskega goriva, kar učinkovito izboljša zmogljivost dobave dizelskega goriva in reši problem dolgega časa zagona .