Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 0445120224 Bosch za motor Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Podrobnosti izdelka:

Kraj izvora:Kitajska

Blagovna znamka:VOVT

Certificiranje:ISO9001

Številka modela:0445120224

Pogoj:NOVO

Pogoji plačila in pošiljanja:

Najmanjša količina naročila:6 kosov

Podrobnosti pakiranja:Nevtralno pakiranje

Čas dostave:3-5 delovnih dni

Plačilni pogoji:T/T, L/C, Paypal

Zmogljivost dobave:300

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

podrobnosti izdelkov

Uporablja se v vozilih/motorjih

Koda izdelka	0445120224
Model motorja	/
Aplikacija	Motor Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 kosov / po dogovoru
Pakiranje	Embalaža v beli škatli ali na zahtevo stranke
Garancija	6 mesecev
Čas izvedbe	7-15 delovnih dni po potrditvi naročila
Plačilo	T/T, PAYPAL, po vaši želji
Način dostave	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ali na zahtevo

Analiza pogostih napak in predlogi za vzdrževanje injektorja goriva

Iglični ventil injektorja je natančna sklopka, ustrezna zračnost pa mora biti natančna, običajno le (0,002~0,004) mm. Med dolgotrajnim delovanjem dizelskega motorja se zlahka naberejo nečistoče in umazanija, glava injektorja pa je neposredno v stiku z visokotlačnim in visokotemperaturnim plinom, notranja stena luknje za vbrizgavanje pa je nenehno oprano z visokotlačnim gorivom, kar lahko zlahka povzroči razširitev premera vbrizgalne luknje. Pogoste napake vbrizgalnika goriva so predvsem: igelni ventil se je zataknil, premer luknje za vbrizgavanje je prevelik, šoba za vbrizgavanje goriva kaplja, tlak vbrizga goriva je nezadosten itd. Te napake bodo povzročile, da se dizelski motor deluje nestabilno, izhodna moč je zmanjšana in izpušna cev je črna. V dimu in celo v jeklenki se sliši prekinjeno prasketanje. Na podlagi dolgoletnih izkušenj pri uporabi ladijskih dizelskih motorjev je povzeta analiza in presoja pogostih napak injektorjev goriva ter ustreznih metod vzdrževanja.
2.1 Iglični ventil injektorja goriva se je zataknil
Ko je igelni ventil injektorja obtičal v ohišju igelnega ventila, ker igelnega ventila ni mogoče pravočasno odpreti ali zapreti, bo to povzročilo nenormalen vžig določenega valja ali celo izgorevanje enega cilindra in hitrost dizelskega motorja bo padla. Če je igelni ventil obtičal v zaprtem stanju, se bo tlak olja v sistemu za vbrizgavanje dizelskega motorja močno povečal, pulziranje visokotlačne oljne cevi bo močno, visokotlačna oljna črpalka pa bo proizvajala toploto z nenormalen hrup. Če je igelni ventil obtičal v odprtem stanju, v visokotlačni cevi za gorivo ne bo utripanja. V tem času bo gorivo razpršeno neposredno v valj brez atomizacije, dizelski motor pa bo oddajal veliko količino črnega dima.