Črpalka za gorivo 0445020609/5302736/0445020617/5526165 za dele električnega motorja bagra Qsb5.9

Zgradba oljne črpalke zobnikov

Naloga oljne črpalke je, da določena količina olja ustvari določen pritisk in ga dostavi na torne površine gibljivih delov dizelskega motorja za mazanje.
Trenutno se v dizelskih motorjih uporabljata dve vrsti oljnih črpalk: zobniška in rotorska.Dizelski motorji serije 135 in dizelski motorji 6110Z, 6120Q, X6130 in 6140B vsi uporabljajo oljne črpalke zobnikov, dizelski motorji 495Q, 6105Q in YC6110Q pa uporabljajo rotorske oljne črpalke.
Zobniška oljna črpalka je v glavnem sestavljena iz pogonskega gonila, gnanega gonila, ohišja črpalke, pokrova oljne črpalke, gnane gredi, potisnega ležaja pogonske gredi in menjalnika ter drugih delov.
Pogonska gred je nameščena na pogonski ležaj skozi polkrožni ključ, pogonski ležaj pa je pritrjen na ohišje črpalke in sprednji pokrov oljne črpalke.Gnani zobnik je nameščen v ohišju črpalke skozi gnano gred.Sodelovanje med ohišjem črpalke in pokrovom črpalke je nameščeno z dvema pozicionirnima zatičema, med obema pa je nameščeno tesnilo, zračnost končne površine zobnika pa je mogoče prilagoditi s spreminjanjem debeline.Če je reža prevelika, se bo tlak olja zmanjšal;nasprotno, če je reža premajhna, se bo torni upor povečal, ko se oljna črpalka vrti, in obraba zobnika se bo pospešila.V normalnih okoliščinah mora biti razmik med ohišjem črpalke in pokrovom črpalke med 0,05 in 0,115 mm.Zobnik menjalnika je pritrjen na sprednjem koncu pogonske gredi s polkrožnim ključem in matico, na zadnjem koncu pogonske gredi pa je nameščen zadrževalni obroč iz jeklene žice, ki preprečuje, da bi pogonska gred padla.Med menjalnikom in pokrovom črpalke je nameščen potisni ležaj.