Nova 100 % preizkušena šoba za vbrizgavanje dizelskega goriva Dsla148p932

Neuravnoteženost obremenitve, ko je nakladanje kočije kmetijskega vozila predolgo, pretežko ali nagnjeno na stran, povzroči, da se težišče vozila premakne nazaj ali nagne na eno stran.Pod delovanjem centrifugalne sile in vztrajnostne sile je vozilo enostavno ustvariti pojav odmetavanja repa, ko potuje z visoko hitrostjo.Tipičen primer nakladanja predolgega repa je traktor na kolesih, ki vleče prikolico s štirimi kolesi in nalaga dolga drevesa; če je hitrost pri obračanju prehitra in je razmak med visečim kontaktom prevelik, je zelo enostavno povzročiti sprednji odklon, resen vzrok medsebojnega motenja zadnje pnevmatike in visečega okvirja.Pravzaprav je to pristranskost traktorja posledica močnega potiska in stiskanja vztrajnostne sile priklopnika in blaga, ki ga prevaža, kar je zelo nevarno.Z zgornjo analizo je razvidno, da je pojav odmetavanja repa kmetijskih vozil posledica naslednjih štirih dejavnikov: prvič, prehitra hitrost ali prehitro zaviranje, drugič je neuravnoteženost zavornega momenta na obeh straneh. , tretja je vloga centrifugalne sile, četrta pa spodbujanje vztrajnostne sile.Zato bi morali ukrepi za preprečevanje odlaganja kmetijskih vozil izhajati iz zgornjih štirih vidikov.

Tradicionalna črpalka za vbrizgavanje goriva ima veliko napak.Ker je tlak vbrizgavanja v pozitivni korelaciji s številom vrtljajev motorja, je tlak vbrizgavanja nizek tudi, ko je število vrtljajev motorja nizko, kar ima za posledico slab učinek razprševanja goriva.Visokotlačni sistem za vbrizgavanje goriva po skupnem vodu lahko vzdržuje stalen visok tlak v cevi skupnega voda z natančnim nadzorom tlaka v vodi, izboljša tlak vbrizgavanja in učinek atomizacije goriva pri nizki hitrosti, kar ima očitno vlogo pri izboljšanju NOx (dušikov oksid ) emisije, hrup pri zgorevanju, moč, gospodarnost in učinkovitost pri hladnem zagonu dizelskega motorja.