Visokokakovosten sklop krmilnega ventila skupnega voda F00RJ00447 za dizelske injektorje

(1) Sprememba hitrosti visokotlačnega dizelskega motorja s skupnim vodom bo povzročila zamik sesanja, ki očitno ne more slediti stopnji vbrizga goriva. Ujemanje optimizacije vsesanega plina in prostornine vbrizga goriva je doseženo z glavnim algoritmom popravka prostornine vbrizgavanja za spremembo hitrosti, ustrezno razmerje zrak-gorivo pa se vzdržuje, da se nadomesti pojav histereze. (2) Večkratno vbrizgavanje povzroči nihanje tlaka v tirnici, kar vpliva na natančnost izvedbe glavne količine vbrizga. Natančnost vbrizgavanja olja je mogoče izboljšati s predhodnim popravkom širine impulza glavne količine vbrizga prek algoritma korekcije količine olja zaradi nihanja tlaka v tiru. (3) Prek sistema za nadzor programske/strojne opreme, ki smo ga razvili sami, se izvajajo ustrezni testi na stojalu motorja, da se preveri pravilnost ustreznega algoritma za nadzor vbrizga goriva.

Vsebnost kisika v zraku na planotskem območju je precej nižja kot v ravninskem območju, kar ima za posledico nepopolno zgorevanje v cilindru dizelskega motorja, zaradi česar dizelski motor kaže vrsto trendov poslabšanja zmogljivosti, kot so upad moči, povečanje porabe goriva , povišanje temperature izpušnih plinov. Trenutno preučevanje delovnih značilnosti dizelskega motorja na visoki nadmorski višini v glavnem uporablja enodimenzionalno simulacijo ali metodo preskusne naprave za simulacijo okolja planote, vendar študija pretočnega polja v jeklenki, mehanizma mešanja olja in plina ter zgorevanja v jeklenki ni dovolj globoka. Poleg tega je večina rekuperacije moči dizelskih motorjev na visoki nadmorski višini dosežena s preučevanjem sistema kompresorskega polnjenja, kar močno izboljša prilagodljivost dizelskih motorjev na spreminjajočo se nadmorsko višino. Pomanjkljivost je, da je preskusno obdobje dolgo in stroški visoki. Vpliv kota predhodnega vbrizgavanja na ekonomičnost porabe goriva, moč in emisijske lastnosti dizelskega motorja z neposrednim vbrizgavanjem je pomembnejši od drugih parametrov.