Sklop krmilnega ventila skupnega voda F00VC01052 za ​​injektor 0445110036

Pregled in vzdrževanje injektorja dizelskega goriva

1. Napake, ki nastanejo zaradi nezategnjenega tesnega pokrova vbrizgalnika goriva

Dizelski motor, katerega injektor goriva je bil zamenjan med vzdrževanjem, ko je bil tlak vbrizga goriva nastavljen, je bilo ugotovljeno, da se je tlak vbrizga goriva dvignil na 20 MPa in gorivo ni bilo vbrizgano, zato je bil vijak za uravnavanje tlaka zrahljan, nenadoma je prišlo do -časovno vbrizgavanje goriva in hitrost vbrizgavanja je bila počasna. Zvok vbrizgavanja goriva ni oster.Razstavite in preverite: igelni ventil injektorja goriva prosto drsi, jeklena kroglica v ejektorski palici injektorja goriva je nepoškodovana, vzmet za uravnavanje tlaka izpolnjuje tehnične zahteve in odprtine za dovod in odvod olja so odmašene.Zato sem ga znova namestil.Posledično je bil zamenjan tesni pokrov injektorja goriva in napaka je bila odpravljena.Vzrok za to okvaro je, da je pravokotno ramo tesnega pokrova, ki pritiska na oljno šobo, opečeno, kar uniči ramensko ravnino, zaradi česar ramenska ravnina ni pravokotna na os tesnega pokrova.Ko je tesen pokrovček zategnjen, ohišje injektorja povzroči majhno krčenje navznoter in deformacijo, zaradi česar igelni ventil injektorja ne drsi prosto, kar povzroči, da se igelni ventil zatakne in vbrizgavanje goriva je nenormalno.Gorenje ramena tesnega pokrova je posledica neuspešnega zategovanja tesnega pokrova injektorja goriva pri zamenjavi injektorja goriva med uporabo.Med uporabo se visokotlačni plin v jeklenki dalj časa infiltrira v kontaktno površino tesnilne rame, kar povzroči opekline..Zato je treba pri zamenjavi igelnega ventila injektorja goriva paziti, da tesno privijete pokrov injektorja goriva