Diesel Injector Fuel Injector 0445120383 združljiv z Bosch injektorjem Cummins ISDe ISBe

Preprečevanje in nadzorni ukrepi so v delih igelnega ventila na tesnilni površini, prevlečeni z ustrezno količino brusilne paste iz aluminijevega oksida za mletje (postopek mletja bodite pozorni, da z brusilno pasto ne poškropite igelnega ventila ali vodilnega dela telesa igelnega ventila), nato očistite z dizlom. (2) Iglični ventil in ugriz telesa igelnega ventila. To je zato, ker so v gorivu delci nečistoč, tako da se par obrabi v procesu relativnega gibanja, tako da tlak vbrizgavanja pade, slaba atomizacija, nezadostno zgorevanje, kopičenje ogljika v bližini šobe postopoma zamašijo luknjo igelnega ventila in na koncu povzroči ugriz para, kar povzroči izgubo. Delovna zmogljivost, tako da se dizelski motor izklopi ali zažene težko ali celo ne more zagnati. Metoda preprečevanja in nadzora je, da odstranite par ugriznjenih igelnih ventilov, namočite v vroče dizelsko olje za 1-2 uri, nato pa uporabite blazinico za klešče, da vpnete igelni ventil z bakrenim usnjenim stresanjem, tako da se igelni ventil počasi premika izvleči iz telesa ventila, nato pa očisti z dizelskim oljem. Nameščeno po preverjanju usposobljenosti. (3) Korozija rje na vodilni površini igelnega ventila in ohišja igelnega ventila. To je predvsem posledica korozivnega učinka kisline in vlage v gorivu. izenačevanje

Oddaljenost pri suhem prileganju postane večja, tako da se moč dizelskega motorja zmanjša, metoda preprečevanja je izbira visokokakovostnega olja, kurilnega olja, na igli rje

Ventil za brušenje. (4) Luknja šobe se zaradi pritiska olja deformira in odprtina postane večja. Posledica slabe atomizacije pršilnega olja, padca tlaka, premajhnega dosega, kot vbrizgavanja postane manjši. Zgorevanje goriva se poslabša in ekonomičnost se zmanjša. (5) Resna ablativna površina delov para igelnega ventila. Glavni razlog je, da učinek hladilnega sistema ni dober, temperatura v zgorevalni komori je previsoka, tako da je površina parnih delov igelnega ventila ablirana. Zadnja dva poškodovana para igelnih ventilov ni enostavno uporabljati dlje časa, zamenjati je treba nove pare igelnih ventilov, sicer bo to vplivalo na ekonomičnost in moč motorja.