Injektor kaplja olje
Simptomi okvare: neprekinjeno vbrizgavanje goriva, zamašitev lukenj šob, tako da goriva ni mogoče razpršiti, neenakomeren vbrizg goriva, slab zagon, trkanje pri delu, dim iz izpušnih plinov, povečane usedline ogljika, kar povzroči zmanjšano moč motorja, povečano porabo goriva in povečana obraba.
Analiza vzroka okvare: (1) Površina tesnilnega stožca igelnega ventila in ohišja igelnega ventila sta močno obrabljena in pojavijo se oznake utorov, ki razširijo kontaktno površino tesnilnega obroča stožčaste površine, deformirajo površino stožca in povečajo hrapavost , zaradi česar olje kaplja iz injektorja.V bližini luknje šobe se tvorijo ogljikove usedline in celo luknja šobe je zamašena.(2) Višji kot je preostali tlak v visokotlačni cevi za gorivo (to je tlak v visokotlačni cevi za gorivo, ko med obema šobama za vbrizgavanje goriva ni vbrizganega goriva), resnejše je kapljanje goriva iz goriva. šoba.Glavni razlog, ki vpliva na preostali tlak, je, da je izstopni ventil za olje enakomeren.Okvara kapljanja olja na šobi za vbrizgavanje goriva ni povezana le z šobo za vbrizgavanje goriva, ampak je tesno povezana s tesnjenjem sklopa ventila za dovod goriva.Nenormalna obraba ventila za dovod olja bo povzročila kapljanje olja iz injektorja.(3) Iglični ventil injektorja goriva in vodilna površina telesa igelnega ventila imata slabo drsno zmogljivost in blokado dela ali pa sta vodilna površina igelnega ventila in telo igelnega ventila močno obrabljena, stik med igelnim ventilom ohišje in ohišje injektorja ni strogo, ali pa igelni ventil in igla. Tesnilna stožčasta površina ohišja ventila je oblazinjena z mehanskimi nečistočami in če ni tesno zaprta, bo povzročilo tudi kapljanje olja iz injektorja goriva.