Injektor za dizelsko gorivo 2057401 za motor Scania DC09 DC13 DC16 za injektor Cummins
Opis izdelkov
Referenca. Kode | 2057401 |
Aplikacija | Scania DC09 Scania DC13 Scania DC16 |
MOQ | 4 KOSOV |
Certificiranje | ISO9001 |
Kraj izvora | Kitajska |
Pakiranje | Nevtralno pakiranje |
Kontrola kakovosti | 100 % testirano pred pošiljanjem |
Čas izvedbe | 7 ~ 10 delovnih dni |
Plačilo | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ali kot vaša zahteva |
Optimizacija tlaka vbrizgavanja
Tlak vbrizga goriva se nanaša na tlak goriva v injektorju, ki neposredno vpliva na količino vbrizga in čas vbrizgavanja injektorja, s čimer vpliva na moč in porabo goriva motorja. Optimiziranje tlaka vbrizgavanja je mogoče doseči na več načinov:
(1) Prilagodite parametre regulatorja tlaka goriva
S prilagajanjem parametrov regulatorja tlaka goriva, kot sta sila vzmeti in odpiranje regulacijskega ventila, je mogoče uresničiti nadzor tlaka vbrizga.
(2) Uporabite visokotlačno tehnologijo vbrizgavanja goriva s skupnim vodom
Visokotlačna tehnologija vbrizgavanja po skupnem vodu lahko poveča tlak vbrizgavanja in doseže natančen nadzor tlaka vbrizgavanja prek visoko natančne elektronske krmilne enote, s čimer izboljša ekonomičnost porabe goriva in stabilnost delovanja motorja.
(3) Sprejeta je tehnologija neposrednega vbrizgavanja
Tehnologija neposrednega vbrizgavanja omogoča vbrizgavanje goriva neposredno v valj, s čimer je mogoče doseči natančnejši nadzor vbrizgavanja s povečanjem tlaka vbrizgavanja in hitrosti vbrizgavanja, s čimer se izboljša poraba goriva in stabilnost delovanja motorja.
Optimizacija časa vbrizgavanja
Čas vbrizgavanja goriva se nanaša na trajanje vbrizgavanja goriva, ko injektor vbrizga gorivo, kar neposredno vpliva na proces zgorevanja goriva ter moč in ekonomičnost goriva motorja. Optimiziranje časa vbrizgavanja je mogoče doseči na več načinov:
(1) Prilagodite obliko injektorja in število šob
S prilagajanjem oblike in števila lukenj za vbrizgavanje je mogoče nadzorovati kot vbrizgavanja in čas vbrizgavanja, da se doseže nadzor nad časom vbrizgavanja.
(2) Sprejeta je visoko natančna elektronska krmilna enota
Visoko natančna elektronska krmilna enota lahko natančneje nadzoruje čas vbrizgavanja in količino goriva, ki se vbrizga v injektor, s čimer izboljša ekonomičnost porabe goriva in stabilnost delovanja motorja.
(3) Uporabite napredno tehnologijo vbrizga goriva
Na primer, visokotlačna tehnologija vbrizgavanja goriva s skupnim vodom in tehnologija neposrednega vbrizgavanja lahko natančneje nadzirata čas vbrizgavanja goriva in količino vbrizga ter izboljšata ekonomičnost porabe goriva in stabilnost delovanja motorja.