< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kitajska VE glava rotorja 096400-1230 tovarna in proizvajalci delov rotorja glave črpalke za gorivo dizelske črpalke |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJ NAS

VE glava rotorja 096400-1230 deli rotorja glave dizelske črpalke za bager črpalke za gorivo

Podrobnosti produkta:

Rotor glave dizelske črpalke 096400-1230 je rotor glave VE.Primeren je za dizelsko črpalko.

  • Opis:Glavni rotor
  • Kraj izvora:Kitajska
  • Blagovna znamka:VOVT
  • Referenčne kode:096400-1230
  • Uporaba: /
  • MOQ:2 kos
  • Certificiranje:ISO9001
  • Pogoji plačila in pošiljanja:

  • Pakiranje:Nevtralno pakiranje
  • Nadzor kakovosti:100 % testirano pred pošiljanjem
  • Dobavni rok:7 ~ 15 delovnih dni
  • Plačilo:T/T, L/C, Paypal, Western Union ali kot vaša zahteva
  • Podrobnosti o izdelku

    Oznake izdelkov

    opis izdelkov

    Referenca.Kode

    096400-1230

    Aplikacija /
    MOQ 2 KOSOV
    Certificiranje ISO9001
    Kraj izvora Kitajska
    Pakiranje Nevtralno pakiranje
    Kontrola kakovosti 100 % testirano pred pošiljanjem
    Dobavni rok 7 ~ 15 delovnih dni
    Plačilo T/T, L/C, Paypal, Western Union ali kot vaša zahteva

    Analiza nenormalnega hrupa dizelske črpalke

    Dizelska črpalka je pomemben sestavni del mazalnega sistema.Ta komponenta je močnostna komponenta sistema in zagotavlja zadostno količino in pritisk mazalnega dizla v sistem.Dizelske črpalke rotorskega tipa se pogosto uporabljajo v motorjih vozil zaradi svoje kompaktne strukture in majhne teže.Rotorska dizelska črpalka je sestavljena iz notranjega in zunanjega rotorja, ohišja črpalke in pokrova črpalke.V skladu s strukturo dizelske črpalke je vzpostavljen model analize polja pretoka dizelske črpalke za izvedbo analize polja pretoka in raziskav o dizelski črpalki.Glede na vrsto in vrsto hrupa je bilo sprva ugotovljeno, da je vzrok nenormalnega hrupa v vozilu nezadostna oskrba sistema z dizelskim gorivom pri hladnem zagonu, kar je povzročilo nenormalen hrup v gibljivih delih.Zato se dizelska črpalka in zbiralnik filtra modelirata in analizirata, da se določi njuna porazdelitev polja pretoka.Izdelani so bili hitri deli dizelske črpalke in zbiralnika filtrov, opravljen je bil preskus hladnega zagona v komori z nizkimi temperaturami in spremljani so bili podatki o hrupu.Po podatkih monitoringa je bilo ugotovljeno, da se je trajanje hrupa bistveno skrajšalo.Poleg tega je glede na diagram hrupa spektra razvidno, da je bil nenormalni hrup prejšnjih mehanskih delov odpravljen in obstaja le rahel podsinhronski hrup.Na podlagi raziskav o problemu nenormalnega hrupa dizelske črpalke, ki se je pojavil med nizkotemperaturnim hladnim zagonom določenega dizelskega motorja, smo izvedli analizo dizelske črpalke in analizo filtra, da bi ugotovili mehanizem nenormalnega hrupa pri nizkih temperaturah in nato določi in analizira optimizacijski načrt za določitev optimizacije.Nazadnje je bil opravljen preskus v nizkotemperaturni komori za preverjanje končnega učinka optimizacije.Glede na učinek optimizacije je razvidno, da ima optimizacijska shema pomemben učinek na skrajšanje preskusa nenormalnega hrupa in odpravo nenormalnega hrupa, kar kaže, da je optimizacijska shema dizelske črpalke in zbiralnika filtrov učinkovita.


  • Prejšnja:
  • Naslednji:

  • Tukaj napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite