Nova šoba injektorja s skupnim vodom M0011p162 Pdlla162pm0011 za 5ws40539 03L1302778 A2c59513554 injektor, združljiv z VW Seat Škoda Audi 1.6
podrobnosti izdelkov
![New-Common-Rail-Injector-šoba-M0011p162-Pdlla162pm0011-for-5ws40539-03L1302778-A2c59513554-Injector-Compatible-Wtih-VW-Seat-Skoda-Audi-1-6 (1)](http://www.vovt-diesel.com/uploads/New-Common-Rail-Injector-Nozzle-M0011p162-Pdlla162pm0011-for-5ws40539-03L1302778-A2c59513554-Injector-Compatible-Wtih-VW-Seat-Skoda-Audi-1-6-1.jpg)
![New-Common-Rail-šoba-injektorja-M0011p162-Pdlla162pm0011-for-5ws40539-03L1302778-A2c59513554-injektor-kompatibilen-Wtih-VW-Seat-Skoda-Audi-1-6](http://www.vovt-diesel.com/uploads/New-Common-Rail-Injector-Nozzle-M0011p162-Pdlla162pm0011-for-5ws40539-03L1302778-A2c59513554-Injector-Compatible-Wtih-VW-Seat-Skoda-Audi-1-61.jpg)
![New-Common-Rail-Injector-šoba-M0011p162-Pdlla162pm0011-for-5ws40539-03L1302778-A2c59513554-Injector-Compatible-Wtih-VW-Seat-Skoda-Audi-1-6 (4)](http://www.vovt-diesel.com/uploads/New-Common-Rail-Injector-Nozzle-M0011p162-Pdlla162pm0011-for-5ws40539-03L1302778-A2c59513554-Injector-Compatible-Wtih-VW-Seat-Skoda-Audi-1-6-41.jpg)
![New-Common-Rail-Injector-šoba-M0011p162-Pdlla162pm0011-for-5ws40539-03L1302778-A2c59513554-Injector-Compatible-Wtih-VW-Seat-Skoda-Audi-1-6 (3)](http://www.vovt-diesel.com/uploads/New-Common-Rail-Injector-Nozzle-M0011p162-Pdlla162pm0011-for-5ws40539-03L1302778-A2c59513554-Injector-Compatible-Wtih-VW-Seat-Skoda-Audi-1-6-31.jpg)
Uporablja se v vozilih/motorjih
Koda izdelka | A2c59513554 |
Model motorja | / |
Aplikacija | / |
MOQ | 6 kosov / po dogovoru |
Pakiranje | Embalaža v beli škatli ali na zahtevo stranke |
Garancija | 6 mesecev |
Čas izvedbe | 7-15 delovnih dni po potrditvi naročila |
Plačilo | T/T, PAYPAL, po vaši želji |
Način dostave | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ali na zahtevo |
pogosta vprašanja
- Tehnološki center podjetja Ruida je izvedel test postopka hidravličnega ekstruzijskega brušenja na šobi serije J s 4 luknjami (odprtina je 0,30 mm), ki jo proizvaja podjetje. Povprečni pretok 20 parov telesa šob se je po brušenju povečal za 27,7 %. Rezultati primerjalnih testov kažejo, da se specifična poraba goriva motorja v zmanjša za 4~10 g /kW - potem ko je šoba dizelskega motorja LR6105Q in je odprtina zaobljena h, se dim zmanjša za 0,5 ~ 1,0 enote Bosch, temperatura izpušnih plinov se zmanjša za približno 20 ℃, če se dovod olja v oljno črpalko ne spremeni, se lahko kalibrirana moč dizelskega motorja poveča za 10 ~ ~ 15 %.
Brušenje s tankim tekočim tokom
V primerjavi z metodo ekstruzijskega brušenja je to neke vrste nižja viskoznost, skoraj do stanja črnila medija, z določeno hitrostjo pretoka skozi luknjo curka, da se doseže namen brušenja lukenj, odstranjevanja robov in posnemanja lukenj. To je naprava, ki jo je razvil DYNETICS. Medij te metode obdelave je naftensko mineralno olje z nizko viskoznostjo in določena količina aditivov za spremembo pretoka, nato pa dodajte 400 do 1200 velikosti delcev smirka. Medij mora imeti zadostno viskoznost, da ohranja enotno in dosledno porazdelitev abrazivnih delcev pri nizkih strižnih hitrostih. Pri visokih strižnih stopnjah, ko vstopi v odprtino, je treba viskoznost zmanjšati, da lahko teče skozi odprtino pri visokih hitrostih, podobno kot pri dizelskem olju. Razpon tlaka v procesu je 0,35 ~? OMpa: običajno se uporablja 2,8 MPa. Temperatura medija 25 0,2 ℃. Zaradi nizke viskoznosti in nizke obrabe medija se lahko merilnik pretoka neposredno uporabi v kanalu medija za natančno zaznavanje pretoka obdelovanca v realnem času, zato je lažje doseči strog nadzor pretoka kot postopek ekstruzijskega brušenja .