Visokokakovostna šoba skupnega voda za dizelsko gorivo/injektor goriva DLLA145P014

Razstavljanje in pregled glave injektorja ter spretnosti brušenja sklopke igelnega ventila (1. del)

Injektor goriva je eden od pomembnih delov dizelskega motorja in njegova delovna zmogljivost neposredno vpliva na moč, ekonomičnost, zanesljivost in emisije dizelskega motorja.

Ko dizelski motor teče pri visoki hitrosti, je treba gorivo, vbrizgano v valj iz injektorja goriva, čim prej vžgati in hitro zgoreti ob najboljšem času, da se kemična energija goriva pretvori v mehansko energijo. ki maksimalno poganja motor.Da bi to dosegli, mora injektor izpolnjevati naslednje zahteve:

(1) Injektor goriva mora imeti določen tlak in obseg vbrizgavanja.

Tlak vbrizgavanja injektorja nastavi vzmet za uravnavanje tlaka, razpon pa ni povezan samo s tlakom vbrizga in protitlakom zgorevalne komore, temveč tudi s strukturnimi dejavniki, kot sta premer luknje šobe in oblika igelnega ventila.

(2) Obstajati morata primerna smer vbrizgavanja in kot vbrizgalnega stožca, ki ustrezata obliki zgorevalne komore.

(3) Zagotovljena mora biti dobra zmogljivost razprševanja, ki zagotavlja, da se lahko vbrizgano gorivo hitro in enakomerno pomeša z zrakom, da se doseže zadostno zgorevanje.

(4) Čas zaustavitve vbrizgavanja goriva je pravilen, kar pomeni, da se dovod goriva lahko hitro in popolnoma prekine ob koncu vbrizgavanja goriva in ni dovoljeno puščanje goriva.

(5) Moral bi biti sposoben prenesti hude pogoje, kot sta visoka temperatura in visok pritisk, tako da ga je mogoče varno uporabljati dolgo časa.Ker je injektor za gorivo izpostavljen visoki temperaturi in visokotlačnemu plinu, se temperatura in tlak nenadoma spremenita, pretok goriva pri visoki hitrosti pa se obrabi, nečistoče v gorivu pa se obrabijo, jedki plin (žveplov dioksid), ki nastaja v gorivu, pa korodira in se obrabi.

Da bi ohranili injektor goriva v dobrem delovnem stanju, je treba okrepiti redni pregled in vzdrževanje komponent zgorevalne komore motorja in sistema za gorivo.