Originalna vbrizgalna šoba DN20PD32 za Denso 093400-5420 injektorja dizelskega goriva, nadomestni deli injektorja

Razstavljanje in pregled glave injektorja ter spretnosti brušenja sklopke igelnega ventila (1. del)

Injektor goriva je eden od pomembnih delov dizelskega motorja in njegova delovna zmogljivost neposredno vpliva na moč, ekonomičnost, zanesljivost in emisije dizelskega motorja.

Ko dizelski motor teče pri visoki hitrosti, je treba gorivo, vbrizgano v valj iz injektorja goriva, čim prej vžgati in hitro zgoreti ob najboljšem času, da se kemična energija goriva pretvori v mehansko energijo. ki maksimalno poganja motor. Da bi to dosegli, mora injektor izpolnjevati naslednje zahteve:

(1) Injektor goriva mora imeti določen tlak in obseg vbrizgavanja.

Tlak vbrizgavanja injektorja nastavi vzmet za uravnavanje tlaka, razpon pa ni povezan samo s tlakom vbrizga in protitlakom zgorevalne komore, temveč tudi s strukturnimi dejavniki, kot sta premer luknje šobe in oblika igelnega ventila.

(2) Obstajati morata primerna smer vbrizga in kot stožca vbrizga, ki se ujemata z obliko zgorevalne komore.

(3) Zagotovljena mora biti dobra zmogljivost razprševanja, ki zagotavlja, da se lahko vbrizgano gorivo hitro in enakomerno pomeša z zrakom, da se doseže zadostno zgorevanje.

(4) Čas zaustavitve vbrizga goriva je pravilen, kar pomeni, da se lahko dovod goriva hitro in popolnoma prekine ob koncu vbrizga goriva in ni dovoljeno puščanje goriva.

(5) Moral bi biti sposoben prenesti hude pogoje, kot sta visoka temperatura in visok pritisk, tako da ga je mogoče varno uporabljati dolgo časa. Ker je injektor za gorivo izpostavljen visoki temperaturi in visokotlačnemu plinu, se temperatura in tlak nenadoma spremenita, pretok goriva pri visoki hitrosti se razmaže, nečistoče goriva se obrabijo, korozivni plin (žveplov dioksid), ki nastaja v gorivu, pa korodira in obrabi.

Da bi ohranili injektor goriva v dobrem delovnem stanju, je treba okrepiti redni pregled in vzdrževanje komponent zgorevalne komore motorja in sistema za gorivo.