Šoba za vbrizgavanje dizelskega goriva DLLA152PN014 Šoba za skupni vod

Sama šoba za pršenje goriva je normalno zaprt ventil. Ko je elektromagnetna tuljava pod napetostjo, se ustvari sesanje, igelni ventil se posesa, odprtina šobe se odpre in gorivo prehaja skozi obročasto režo med iglo glave igelnega ventila in luknjo šobe. Visokohitrostni izmet, ki tvori meglico, kar prispeva k popolnemu zgorevanju

Če dizelski motor hropči in kadi, je to večinoma posledica zataknjene šobe za vbrizgavanje goriva: ko je igelni ventil injektorja za gorivo obtičal v zaprtem položaju, bo ob glavi valja slišati redne trkajoče zvoke. Povzroča ga tlačni val, ki vpliva na injektor goriva, ko oljna črpalka dovaja olje: če je igelni ventil šobe za vbrizgavanje goriva obtičal v odprtem stanju, je treba prekiniti dovod goriva v valj, da bi rešili težavo. problem nenormalnega zvoka in belega dima; če je igelni ventil obtičal v zaprtem stanju, se dovod olja v valj takoj prekine in motor zažene brez spremembe. Če bel dim in neobičajni zvok izginejo, ko se visokotlačna bakrena cev določene jeklenke zrahlja in iz odvitega dela večvaljnega stroja izstopi veliko število mehurčkov, to pomeni, da je igelni ventil goriva vbrizgalna šoba valja in telo igelnega ventila sta zataknjena v odprtem položaju: odstranite ju z roko. Dotaknite se injektorja goriva določenega valja; če je injektor goriva določenega valja bolj vroč kot drugi valji, to dokazuje, da se je injektor goriva tega valja zataknil