Šoba injektorja DLLA151SM103 Šoba skupnega voda

Vpliv ogljikovih usedlin na šobe za gorivo Ogljikove usedline so eden najpogostejših vzrokov za zamašitev šob za gorivo.Zaradi težav v prostem teku in prometnih zastojev pri mestni vožnji ter uporabi avtomobilov z dizelskim motorjem in inženirskih vozil dizelski motorji ne bodo delovali pravilno.Po daljšem času se nečistoče in smole, ki jih vsebuje dizelsko olje, naberejo in odložijo na šobi za gorivo.Med postopkom vbrizgavanja goriva in zgorevanja se iz teh usedlin zlahka tvorijo usedline ogljika pri visoki temperaturi in nepopolnem zgorevanju, zlasti pri vrtljajih v prostem teku.Obstoj ogljikovih usedlin bo povzročil, da se bo igelni ventil ohlapno zaprl, zaradi česar bo tlak šobe šobe pri vbrizgavanju goriva nezadosten.Hkrati bo usedlina ogljika na položaju šobe resno vplivala na stanje atomizacije, kar bo povzročilo slabo zgorevanje, nenormalen izpušni plin in občasne vibracije ter druge težave, močne usedline ogljika bodo povzročile popolno blokado šob za gorivo in resno škodo na dizelske motorje.

Vpliv nerazumne namestitve Status namestitve številnih komponent v sistemu za dovod goriva lahko vpliva na kakovost delovanja šobe za gorivo.Na primer, namestitev oljnega cevovoda ni zanesljiva, kar lahko povzroči uhajanje zraka na spoju cevovoda, kar povzroči nezadostno dovajanje olja ali pa je v olje vmešan zrak, kar zmanjša učinek atomizacije vbrizga goriva in lahko povzroči premalo goriva injekcija;staranje ali nepravilna namestitev batne vzmeti šobe za gorivo povzroči tudi nezadostno kompresijsko silo in vpliva na učinek razpršitve šobe za gorivo;sklop bata. Nepravilna namestitev lahko privede do slabega tesnjenja, kar povzroči zmanjšanje učinkovitosti šobe za gorivo;poškodba tesnilnega tesnila med montažo in nepravilna smer vgradnje sta tudi eden od razlogov za upad delovanja šobe za gorivo.