Injektor za dizelsko gorivo Injektor za gorivo 095000-6222 Denso injektor, združljiv z motorjem Xichai 6dl/4dl za tovornjak FAW za Jiangling

Dpogoste težave z vbrizgalnikom goriva motorja iesel, predvsem v ogljiku šobe za vbrizgavanje goriva, zataknjenem igelnem ventilu in resni koroziji telesa injektorja goriva itd. Pri zdravljenju teh težav in vzdrževanju telesa moramo slediti znanstvenim in razumnim načelom, da dosežemo ustreznost in učinkovitost remonta in vzdrževanja.

Električno krmiljen visokotlačni sistem skupnega voda je nov sistem vbrizgavanja dizelskega goriva, razvit v Evropi in Ameriki v poznih osemdesetih letih prejšnjega stoletja, pri katerem je injektor goriva osrednji del visokotlačnega sistema skupnega voda. Injektor goriva ne sme biti sposoben samo zapreti goriva pod visokim tlakom 1600–200 MPa, temveč mora imeti tudi hiter frekvenčni odziv in dokončati vbrizgavanje v trenutku 0,3–1,5 ms. Zato so postavljene visoke zahteve za natančnost obdelave injektorja, zlasti njegovih jedrnih delov. Trenutno je nekaj razvitih držav, kot so Nemčija, Združene države in Japonska, obvladalo natančno proizvodno tehnologijo injektorja goriva. Naša država je postala prva velika država po proizvodnji in prodaji avtomobilov na svetu in pospešuje razvoj visokotlačnega sistema skupnega voda. Toda tehnologija natančne izdelave ključne komponente, oljnega injektorja, se v naši državi še ni naučila, zlasti visokokakovostni stroji za natančno brušenje z numeričnim krmiljenjem za konkavne čelne površine šob za vbrizgavanje olja niso samozadostni. To je nujna potreba po razvoju visoke natančnosti in uporabnosti CNC konkavnega brusilnega stroja.