Injektor za dizelsko gorivo Injektor goriva 095000-6280 093400-9340 Injektor Denso za tovornjak Komatsu, nakladalec na kolesih Komatsu

Vzrok in rešitev pogostih težav z injektorjem dizelskega motorja Pri diagnozi težav z injektorjem dizelskega motorja so najpogosteje uporabljene diagnostične metode: metoda zaustavitve olja z enim valjem, metoda zaznavanja temperature in impulzna metoda, iz katerih lahko vemo, da je injektor goriva je strokovna in tehnična, s poudarkom na znanstveni uporabi metode diagnosticiranja napak.Poleg tega so pogosti problemi vbrizgalnika goriva: (1) šoba resen ogljik;(2) Iglični ventil se je zataknil;(3) ohišje injektorja goriva ima resno korozijo;(4) Obraba delov para igelnega ventila.Te napake v veliki meri vplivajo na normalno delovanje injektorja dizelskega goriva in poudarjajo pomen pravočasnega in učinkovitega vzdrževanja.

V šobi se pojavi resna težava z vezavo ogljika Med težavami dizelskega motorja Anhui je najpogostejša težava z vezavo ogljika.V praksi obstaja veliko razlogov za ogljik v injektorju goriva, vendar predvsem iz naslednjih dveh razlogov:

(1) Tesnjenje igelnega ventila ni dobro.Dobro tesnjenje je pomembna osnova za zagotavljanje učinkovitega vbrizgavanja olja.Zaradi slabega tesnjenja igelnega ventila, kar povzroči nepopolno zgorevanje vbrizga goriva ali trkanje cilindra.Na ta način se v izpušni cevi neprekinjeno pojavi črni dim, nato pa pride do pojava ogljika v oljni šobi.S praktičnega vidika črn dim iz izpušne cevi pomeni, da gorivo ne zgoreva dovolj, kar postopoma povzroči resno nastajanje ogljika v šobi injektorja goriva.