Nova 100 % preizkušena šoba za vbrizgavanje goriva/dizla s skupnim vodom DLLA155S295c2

Postopek demontaže para šob injektorja (3. del)

Če je linija ventila igelnega ventila in telesa injektorja neenakomerna, ju je mogoče prisiliti k sodelovanju s trkanjem in žigosanjem.Igelni ventil, namočen v nekaj olja, vstavite v ohišje injektorja goriva, na ročaj igelnega ventila položite bat in narahlo udarite po ducatu kladiv s polfuntnim kladivom, da preprečite močan udarec po igelnem ventilu in ohišju injektorja goriva. .Če je žica poškodovana, jo obrnite za 90°° in ponovno potrkajte ter skupaj obrnite trikrat, da dosežete dobro prileganje.

Obstajajo znaki poškodb na žici ventila ohišja injektorja in žici igelnega ventila.Če so sledi poškodbe velike, nanesite majhno količino grobe abrazivne paste na linijo ventila glave igelnega ventila in pritrdite ročaj igelnega ventila na posebno orodje za razstavljanje za udarno in rotacijsko brušenje.Če imate namizni ali ročni vrtalnik, lahko ročaj z igličastim ventilom namestite na vpenjalno glavo in ga obračate za brušenje, vendar hitrost ne sme biti prehitra, da preprečite, da bi ventil težko obnovil gladkost zaradi na hitro brušenje.

Pri brušenju stisnite telo injektorja z rokami in nenehno udarjajte in vrtite v aksialni smeri.Brusite 2~3 minute, da vidite spojno površino linije konusnega ventila igelnega ventila.Toda posebno pozornost je treba nameniti dejstvu, da se abrazivne paste ne sme nanašati ali dotikati cilindrične vodilne površine igelnega ventila, da preprečite, da bi drgnjenje poškodovalo gladkost cilindrične vodilne površine igelnega ventila.Odstranite sledi poškodb, z brizgo vdihnite čisto dizelsko olje in sperite abrazivno pasto ob odprtino telesa šobe.Nato uporabite kromov oksid za brušenje telesa injektorja na enak način, kot je prikazano na sliki 6, nato pa ga brusite z motornim oljem 1~2 minuti, tako da ventilna linija koničastega ventila doseže okolico gladkost.Širina spojne površine žice ventila je na splošno približno 0,1 mm.