Injektor za dizelsko gorivo Injektor za gorivo 095000-0660 8982843930 Injektor Denso, združljiv z Isuzu 4HK1 6HK1 za hidravlični bager Hitachi ZX200-3 ZX240-3

Motor Isuzu 4HK1 v Avstraliji

Dve leti kasneje in kup zadovoljnih strank pozneje, tam'na avstralskem trgu srednje tovornih tovornjakov še vedno ni nič podobnega Isuzuju's 4HK1 dizelskim motorjem, ki uteleša napredno japonsko motorno tehnologijo.

Motor 4HK1 izpolnjuje zahteve za nadzor emisij za gospodarska vozila, ki jih določajo trenutna avstralska pravila za načrtovanje (ADR) 80/03, presega standard Euro V in je skladen z Japonsko's Post New Long-Term (PNLT) emisijski standard.

Upoštevanje teh emisijskih standardov pomeni, da motor 4HK1 sprošča manj toplogrednih in škodljivih plinov. Kako to deluje?

Zunanji injektor za Isuzu'4HK1 je dodan sistem dizelskega difuzorja trdnih delcev (DPD), ki odstranjuje delce iz motorja's emisijami. Ta zunanji injektor odpravi redčenje olja tako, da začne postopek regeneracije zunaj bloka motorja.

S 5,2 litra se motor 4HK1 ponaša tudi z impresivno porabo goriva, kot tudi z vgrajenim sistemom Idle-Stop, ki zmanjša porabo motorja, ko se vozilo ustavi (na primer na semaforju).

ZMOGLJIV

Toda biti okoljsko ozaveščen ne'ne pomeni, da lahko'še vedno nimam resnega udarca. Motor 4HK1 je štirivaljni dvostopenjski dizelski motor z vmesnim hlajenjem in nizko prostornino z visokim navorom.

Dvostopenjski turbopolnilnik v 4HK1 je sestavljen iz kombinacije nizkotlačnega in visokotlačnega turbopolnilnika, ki poveča navor pri nizkih vrtljajih motorja. Poleg tega v času velikega zdrsa (npr. odmik od luči) pretvornik navora preusmeri tekočino in povzroči povečanje izhodnega navora.

Motor je na voljo v dveh stopnjah moči—154 kW (210 KM) in 177 kW (240 KM). Prvi proizvede 726 Nm navora, drugi močnejši dvojnik pa 765 Nm.