Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 0445120092 za Case New Holland FIAT Enginer

KONICE ZA INJEKTOR

1. iz injektorja kaplja olje

Ko injektor deluje, na površino tesnilnega stožca telesa igelnega ventila pogosto vpliva igelni ventil, skupaj z neprekinjenim vbrizgavanjem visokotlačnega toka olja s tega mesta, se na površini stožca pojavijo praske in madeži, ki postopoma izgubijo tesnjenje in začne kapljati olje. Ko je temperatura stroja nizka, bo izpušna cev prišla ven, oblački belega dima.Ko se temperatura stroja dvigne, se ta spremeni v črn dim in včasih izpušna cev oddaja neenakomerne zvoke peskanja.Če se dovod olja v jeklenko ustavi, bo zvok odvoda dima in pihanja izginil.Namočite malo paste za fino brušenje kromovega oksida na glavo igelnega ventila (pazite, da je ne zataknete v luknjo igelnega ventila), da zbrusite stožčasto površino.Na koncu ga temeljito operite v dizelskem olju in vstavite v injektor goriva.Če je test še vedno nekvalificiran, morate zamenjati sklop igelnega ventila.

2. šivi ubit

Vlaga ali kisle snovi v dizlu bodo povzročile rjavenje ali zagozditev igelnega ventila.Poleg tega se poškoduje tesnilni stožec igelnega ventila.Gorljiv plin v jeklenki bo prav tako vstopil in tvoril ogljikove usedline, kar bo povzročilo zagozditev igelnega ventila, injektor goriva ne bo mogel vbrizgati goriva in jeklenka bo prenehala delovati.Segrevajte dele igelnega ventila v odpadnem motornem olju, dokler ne zavre in se začne črn dim, nato spnite zadnji del telesa igelnega ventila z mehko krpo s kleščami in ga počasi izvlecite, nato pa ga potopite v čisto motorno olje, da ohrani igelni ventil v ohišju igelnega ventila Večkrat meljite, dokler ni mogoče igelnega ventila počasi izvleči iz telesa igelnega ventila, ko je spojka igelnega ventila obrnjena na glavo.Če injektor za gorivo ne opravi preskusa, je treba zamenjati sklopko igličnega ventila.