Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 0445120240 Bosch za motor Case / New Holland Cummins

Da bi podaljšali življenjsko dobo injektorja in izboljšali hitrost zapiranja igelnega ventila, je treba injektor z nizko vztrajnostjo uporabiti za dizelske motorje s hitrostjo vrtenja nad 3000r/min.Toda premer vzmeti injektorja z nizko vztrajnostjo je majhen, mehanska obremenitev in toplotna obremenitev sta veliki, zato so zahteve glede kakovosti vzmeti relativno izboljšane.Poleg tega je za dodatno zmanjšanje vztrajnosti gibanja mogoče uporabiti metodo zmanjšanja premera igelnega ventila za nadaljnje zmanjšanje vztrajnosti gibanja injektorja goriva.Majhna vztrajnost injektorja za gorivo je dobra za preprečevanje kavitacije na površini sedeža igle, izogibanje kopičenju ogljika, ki se zatakne v šobi za gorivo, ki ga povzroči povratni tok plina, in zakasnjenemu vbrizgavanju, ki ga povzroči neučinkovita reakcija igelnega ventila.Na primer, dizelski motor YG6105QC uporablja injektor goriva z nizko vztrajnostjo.

Tlak vbrizgavanja (sila j) dizelskega motorja je pomemben parameter sistema za vbrizgavanje goriva.Ko so drugi parametri sistema za vbrizgavanje določeni, se tlak vbrizga določi s tlakom vbrizga.Običajni tlak vbrizgavanja dizelskega motorja 12150L je 21 MPa, vendar se bo z daljšanjem življenjske dobe postopoma zmanjševal.Po izteku storitve običajno pade na 17,3 ~ 19,4 MPa.Padec začetnega tlaka bo pospešil vbrizg, podaljšal trajanje vbrizga, povečal dovod olja in povzročil povečanje moči dizelskega motorja.Hkrati se zmanjša hitrost vbrizgavanja goriva, skrajša se obseg oljnega žarka, poveča se povprečni premer delcev v olja, poslabša se kakovost razpršila, poslabša se zgorevanje, kar povzroči gospodarski upad dizelskega motorja.Poleg tega je začetni padec tlaka tudi enostaven za nastanek ogljika v glavi igelnega ventila.