Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 0445120152 Bosch za industrijske motorje Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1cummins
Ime izdelka | 0445120152 |
Model motorja | SAA6D107E-1 Industrijski motorji Cummins |
Aplikacija | Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 |
MOQ | 6 kosov / po dogovoru |
Pakiranje | Embalaža v beli škatli ali na zahtevo stranke |
Čas izvedbe | 7-15 delovnih dni po potrditvi naročila |
Plačilo | T/T, PAYPAL, po vaši želji |
KONICE ZA INJEKTOR
1. Injektor goriva je treba enkrat pregledati in nastaviti po 700-800 urah delovanja. Nazadnje je treba opraviti preskus tesnosti olja, kar pomeni, da čas, ko tlak vbrizga goriva pade z 12 MPa na 11 MPa (ali z 18 MPa na 17 MPa), ne sme biti krajši od 10 s.
2. Parov igelnih ventilov ni mogoče zamenjati in mešati, zamenjati jih je treba v parih. Ker različni modeli uporabljajo različne specifikacije sodih delov, jih ni mogoče poljubno zamenjati, tudi če je videz enak.
3. Če je injektor goriva težko odstraniti zaradi lepljenja na glavo valja, zmanjšajte tlak v dizelskem motorju in zavrtite ročično gred. Ko se hitrost dvigne, takoj odložite dekompresijske dele in s pritiskom v jeklenki izperite injektor goriva.
4. Injektor goriva bo imel določeno količino povratnega olja. Da bi se izognili odpadkom, mora biti povratna cev za olje nepoškodovana in trdno nameščena, da se lahko povratno olje iz injektorja vnese v dizelski filter. Na koncu povratne cevi za olje je treba namestiti enosmerni ventil. Da bi preprečili, da bi dizelsko gorivo v filtru steklo nazaj v injektor goriva.
5. Za dolgotrajno skladiščenje dizelskih lokomotiv je treba injektor goriva odstraniti in namočiti v čist dizel
6. Slaba atomizacija injektorja
Ko je tlak vbrizga goriva prenizek, je luknja šobe blokirana z ogljikovimi usedlinami in je čelna ploskev vzmeti obrabljena ali je sila vzmeti nezadostna, se injektor goriva odpre zgodaj in zapre pozno, kar povzroči slabo razprševanje injektorja goriva in enovaljni dizelski motor ne more več delovati. Moč cilindričnega dizelskega motorja pade, iz izpuha pa se začne črn dim. Pri moških in ženskah dizelsko olje s prevelikimi delci ne more popolnoma zgoreti in teče v oljno korito vzdolž stene cilindra, kar povzroči dvig nivoja olja, padec dna delcev in poslabšanje mazanja, kar lahko povzroči velika nesreča v jeklenki. Razstavite olje za čiščenje, remont in ponovno nastavitev.