Črpalka za vbrizgavanje goriva s skupnim vodom 0445020007 0445020175 za Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch

Pogoste napake črpalke za vbrizgavanje dizelskega goriva

3. Bat črpalke za vbrizgavanje goriva se je zataknil
Če delci nečistoč padejo v režo med batom in pušo bata, se bo bat zagozdil in nategnil. Zataknjen bat črpalke za vbrizgavanje goriva je postal pomemben dejavnik, ki vpliva na zanesljivost dizelskega motorja.
Ko se batna sklopka zatakne, bo to vplivalo na delovanje regulatorja, kar bo povzročilo nestabilno hitrost dizelskega motorja, v hudih primerih pa tudi nesrečo pri prekoračitvi hitrosti in izgorevanje dizelskega motorja.
Vzroki za zatikanje bata črpalke za vbrizgavanje goriva so naslednji:
Pri montaži so povezovalni deli nameščeni pretesno, ohišje črpalke in tulec bata se zlahka deformirata, v hujših primerih pa se zlomita;
Ker sklop ni primeren ali vanj padejo tuji predmeti, bo med deli prišlo do stagnacije;
Ali pa je v motornem olju voda in viskoznost motornega olja je previsoka, kar bo privedlo do neprilagodljivega delovanja pozimi, kar bo poškodovalo delovanje regulatorja in celo povzročilo izgorevanje motorja in pojav "hitrosti", kar bo sčasoma poškodoval celoten stroj.
Ko je črpalka za vbrizgavanje goriva počena ali deformirana, je treba dele zamenjati.
Nepravilno olje, ki se uporablja za odpravljanje napak nove črpalke za vbrizgavanje goriva, je tudi vzrok za lepljenje. Če sta dejanska koncentracija koloida in kislost uporabljenega dizelskega olja visoki, se bo plast preostalega oljnega filma po odpravljanju napak oprijela površine delov natančne sklopke črpalke za vbrizgavanje goriva. Zataknjen pojav se bo pojavil tudi kasneje.
Če nova črpalka za vbrizgavanje goriva ni dobro ohranjena, je težava z embalažo, manjkajo ali so poškodovani materiali, odporni proti vlagi in rjavenju itd., so razlogi za sprijemanje.