0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJEKTOR

Kako deluje injektor

"Visokotlačni skupni vod", kot pove že ime, je "skupni vod" in "visok tlak".Obstaja običajen visok tlak in ni povezan s številom vrtljajev motorja.Tlak v sistemu za vbrizgavanje goriva visokotlačnega dizelskega motorja s skupnim vodom lahko doseže približno 20.000 kpa.Tlak olja je točka preboja tega sistema.Pod tako visokim pritiskom olja lahko celoten sistem dopolni natančno oskrbo z oljem z različnimi metodami vbrizgavanja in količinami vbrizgavanja olja po navodilih elektronskega nadzornega modula.
Ko se visokotlačno gorivo dovaja v injektor goriva skozi skupni vod, lahko končno vbrizga dizelsko gorivo v valj z zelo natančno količino in ob točno določenem času pod regulacijo tega vrhunskega elektronskega krmilnika.Zato lahko za razliko od tradicionalnega dizelskega motorja, ki v celotnem ciklu vbrizga gorivo samo enkrat, lahko dizelski motor pod visokotlačno tehnologijo skupnega voda doseže kar osemkrat od začetka do konca.Ta proces se začne z zelo majhno količino predvbrizga na začetku, postopoma povečuje količino vbrizganega goriva in pospešuje hitrost vbrizgavanja, ko bat postopoma stisne mešanico v valju na najmanjšo prostornino, dokler se končno ne sproži glavni vbrizg. , in je zaključen Celoten postopek pršenja pred delovnim hodom.Vsa ta dizelska goriva so razpršena in razpršena na več točkah z injektorji goriva.Če povzamem v enem stavku, zakomplicira prvotni preprost postopek vbrizga goriva, vendar doseže izjemno visoko učinkovitost zgorevanja goriva in iztisne energijo, ki jo vsebuje vsaka kapljica olja.Po drugi strani pa večja učinkovitost zgorevanja pomeni višje emisijske standarde.Poleg tega lahko ta sistem skupnega voda povzroči manj hrupa kot tradicionalni dizelski motorji.Ker metoda dovoda goriva z večtočkovnim vbrizgavanjem zmanjša vir večine tresljajev.Poleg tega je bila vibracija, ki je eksplodirala samo enkrat med delovnim gibom, razčlenjena z mikrovibracijo večkratnega postopnega zgorevanja.