0445120087 Sklop injektorja skupnega voda za dizelsko gorivo za Weichai

Struktura in princip injektorja

Injektor goriva je natančna naprava z zelo visoko natančnostjo obdelave, ki zahteva velik dinamični razpon pretoka, močne zmožnosti proti zamašitvam in onesnaževanju ter dobro zmogljivost atomizacije. Načelo delovanja injektorja goriva je sprejemanje impulznega signala za vbrizgavanje goriva, ki ga pošlje ECU, za natančen nadzor količine vbrizganega goriva.
Injektor, ki je elektromagnetni ventil, nadzira krmilna enota motorja. Bencin pod pritiskom razdelilne cevi za olje vstopi v injektor goriva, pod silo povratne vzmeti je igelni ventil v zaprtem stanju in injektor goriva ne more vbrizgati goriva; ko ECU krmili, da se elektromagnetna tuljava vbrizgalnika goriva napaja, magnetno polje, ki ga ustvari elektromagnetna tuljava, poganja armaturo. Iglični ventil se premakne navzgor, igelni ventil se odpre in injektor goriva vbrizga gorivo. Na splošno je dvig igelnega ventila injektorja približno 0,1 mm.
Načelo krmilnega vezja injektorja goriva je prikazano na sliki 1. Elektromagnetna tuljava injektorja goriva vodi do dveh žic, ena žica je napajalnik, ki napaja napetost 12 V po vklopu ključa za vžig, druga žica pa ozemljitveno vezje, ki ga krmili elektronska krmilna enota. Ko mora injektor za gorivo odpreti vbrizg goriva, elektronska krmilna enota ECU krmili ozemljitev te linije skozi triodo, električni tok pa teče skozi elektromagnetno tuljavo in injektor za gorivo odpre vbrizg goriva. Vsakič, ko ECU nadzoruje magnetni pretok elektromagnetne žice injektorja, se imenuje širina impulza vbrizga goriva, ki je v območju 2~10 ms.