Diesel Injector Fuel Injector 0445120389 združljiv z Bosch injektorjem WEICHAI WP12 EU3

Med uporabo dizelskega motorja se bo šoba vbrizgalnika goriva obrabila in kopičila ogljik, kar bo povzročilo poslabšanje ekonomskega indeksa dela motorja in indeksa moči.Tehnični pogoji, ki jih je oblikoval proizvajalec, imajo določene zahteve za efektivni točkovni odsek šobe.Te zahteve se preverjajo na preskusni napravi za konstantni tlak z uporabo pnevmatskega instrumenta (rotorski merilnik pretoka >.

Rotameter se v depoju ne uporablja veliko, ker je njegova natančnost odvisna od stabilnosti vetrnega tlaka, prisotnosti vode in šanta v rotametru ter čistosti suone.Pregled suone na mizi za testiranje s konstantnim tlakom zahteva posebno opremo in je neučinkovit.

Hidravlično metodo za preverjanje efektivnega pretočnega odseka šobe in šobe dizelskega motorja v procesu enega samega vbrizgavanja je proučevala Beloruska akademija za inženiring železniškega prometa.Bistvo te metode je vzpostavitev začetnega tlaka v zalogovniku z določeno prostornino, povezovanje zalogovnika s pregledovano šobo (razpršilcem) v določenem časovnem obdobju (0,0 4 ~ 0,016 s) z uporabo vbrizgalne naprave, zabeležite preostali tlak hranilnika in določite efektivni pretok šobe glede na njegovo vrednost.Preostali tlak v rezervoarju se mora zmanjšati s povečanjem efektivnega pretoka lukenj curka šob;za različne šobe je čas, ko gorivo teče skozi njih, enak.

V članku "Popravilo šobe dizelskega injektorja z novim postopkom" (3TT 1986, št. 7) je uvedeno, da je mogoče delovno zmogljivost šobe obnoviti s popravilom zapore igelnega ventila.Ta metoda je skrajšan cikel popravila, za katerega je značilna majhna količina dela.

Vendar pa ima šoba, poslana v popravilo (približno 40 % šobe), pogosto veliko napak v dimenziji zaklepnega kroga telesa šobe.V teh primerih je treba poleg popravila stožca zaklepanja igelnega ventila popraviti tudi telo šobe.Včasih je treba prilagoditi dvig igelnega ventila.