ZQYM-6320S heui testna miza oprema injektor tester skupni vod dizelsko gorivo testna miza za bosch injektor
Napajalna napetost | 220VAC/380VAC |
Napetostna faza | dvo/trifazni |
Pogostost | 50Hz/60Hz |
Trenutno | 30A (največ) |
Moč motorja | 5,5KW |
Nadzor temperature olja | ogrevanje/ prisilno zračno hlajenje |
Delovna temperatura | -10-35 ℃ |
Največji tlak v skupnem vodu | 2700 barov |
Dvig tlaka v ECU | 0-200V |
Raven hrupa | <85 dB |
Teža | 500 kg |
velikost | 1400x950x1670 mm |
Velikost pakiranja | 1500x1100x1800 mm |
preskusna naprava za dizelske injektorje s skupnim vodom
V strukturnem diagramu izvedbe elektronsko krmiljene preskusne naprave za vbrizgavanje s skupnim vodom so rezervoar za gorivo, filter za gorivo, visokotlačna črpalka za dovod goriva in elektromotor vsi nameščeni pod delovno mizo preskusne naprave. Zgornji del preskusne naprave je opremljen z zaslonom, ki lahko prikazuje različne parametre, kot so prostornina posameznega vbrizga injektorja, povratna prostornina goriva, tlak v skupnem vodu Pc, hitrost črpalke za dovod goriva n, temperatura goriva tF in širino impulza ter njihove spremembe. Preizkuševalna miza je opremljena tudi s tipkovnico za krmiljenje dela preskuševalne mize ter vnos in nastavitev parametrov. Na delovni mizi preskusne naprave so merilniki posameznega vbrizga goriva, napeljave za vbrizgavanje goriva, elektronsko krmiljeni injektorji za gorivo, ki se preskušajo, skupni vod in povezani dušilci impulzov, visokotlačne cevi za olje in druge komponente so razporejene na zgornjem delu testna miza. Zato je konstrukcijska struktura razumna, delovanje in uporaba pa priročna.
Shematski diagram preskusne naprave za delovanje injektorja s skupnim vodom z elektronskim nadzorom prikazuje smer pretoka preskusnega olja in povezavo povratne cevi za olje v sistemu preskusne naprave. Da bi nadzorovali območje nihanja tlaka v skupnem vodu na preskusni napravi uporabnega modela in zagotovili točnost in stabilnost rezultatov preskusa. V tipični izvedbi je prostornina akumulacije tlaka skupnega voda več kot podvojena kot prostornina skupnega voda na testiranem dizelskem motorju, skupni vod pa je poleg senzorja tlaka skupnega voda in omejevalnika tlaka opremljen z enakim nameščen je tudi dušilnik pulziranja. Konstrukcijska shema druge izvedbe je, da se volumen akumulacije tlaka skupnega voda na preskusni napravi in skupnega voda na preskušanem dizelskem motorju izenači. Za povečanje prostornine akumulacije tlaka je mogoče zaporedno ali vzporedno povezati dva ali več skupnih vodov; Za dodatno stabilizacijo tlaka v skupnem vodu je mogoče dodati dušilnik pulziranja.