ZQYM-6320C Naprava za preizkušanje visokotlačnega dizelskega injektorja s skupnim vodom za injektor bosch / denso / delphi / siemens

Med obstoječimi domačimi in tujimi publikacijami in patentnimi dokumenti je kitajski patent 01126935.9 "Diesel Automobile Nozzle Detector" naprava za vzdrževanje, ki lahko modulira in prikazuje širino impulza, vendar ne more meriti prostornine vbrizga goriva. Evropski patent EP1343968 velja za motor na vžig (bencinski motor), ni primeren za motor na kompresijski vžig (dizelski motor). Patent FR2795139 francoskega podjetja EFS in patent DE10061433 nemškega podjetja R.Bosch sta predlagala metodo za merjenje prehodne količine vbrizga goriva (količina enkratnega vbrizga) motorja z notranjim zgorevanjem, vendar nista elektronsko krmiljen skupni vod. vbrizgavanje goriva za praktično uporabo. Testna miza za delovanje naprave.
POVZETEK IZUMA Namen tega uporabnega modela je zagotoviti preskusno napravo za elektronsko krmiljene vbrizgalne šobe s skupnim vodom, ki lahko preizkusi posamezno količino vbrizga elektronsko krmiljenih vbrizgalnih šob za dizelske motorje.
Tehnična rešitev, ki jo je sprejel uporabni model, je zasnova preskusne naprave za električno krmiljenje injektorja goriva s skupnim vodom, integriranega z elektromehanskim instrumentom. Preskusno napravo sestavljajo miza (10), filter za gorivo (2), povratni ventil za olje (3), visokotlačna črpalka za dovod goriva (4), skupni vod (5), elektronsko krmiljen injektor goriva (6), elektronski krmilnik ( 7), vpenjalo injektorja goriva (8), elektromotor (9), razni senzorji (11, 12 , 13...) in razne oljne cevi, instrumenti in drugi dodatki; njegove značilnosti so: (a) rezervoar za gorivo (1), filter za gorivo (2), visokotlačna črpalka za dovod goriva (4) in električni motor (9) so nameščeni v preskusni napravi. Vsi so nameščeni pod delovno mizo preskusna miza (10); (b) zgornji del preskusne naprave je opremljen z enojno količino vbrizga injektorja goriva, povratno količino olja in tlakom v skupnem vodu Pc, hitrostjo črpalke za dovod goriva n in prikazovalniki temperature goriva (20) različnih parametrov, kot so tF, širina impulza in njihovi spreminjajoči se pogoji; (c) na napravi je nameščena tipkovnica (21) za krmiljenje dela preskusne naprave ter vnos in prilagajanje parametrov; Obstaja en sam merilnik vbrizga goriva (22), ki se uporablja za merjenje količine vbrizga goriva na cikel elektronsko krmiljenega vbrizga goriva (6) ali, če se uporablja večkratno vbrizgavanje, za merjenje količine vbrizga goriva pred vbrizgom, glavni vbrizg oziroma naknadni vbrizg, lahko tudi izmeri povratni volumen olja injektorja. Sistem za nadzor temperature olja (30) za nadzor temperature goriva, ki se uporablja za preskus, je prav tako nameščen na preskusni napravi za injektorje s skupnim vodom za električno krmiljenje, sistem za nadzor temperature olja pa je sestavljen iz delov, kot sta hladilnik in nadzor temperature stikalo. Hladilnik je vodno hlajen toplotni izmenjevalnik olje-voda ali zračno hlajen toplotni izmenjevalnik. Hladilnik je mogoče namestiti v rezervoar za gorivo (1) ali zunaj rezervoarja za gorivo, da tvori ločeno komponento; pri uporabi zračno hlajenega hladilnika je treba namestiti hladilni ventilator. Nastavek za vbrizgavanje goriva (8) v zgoraj omenjeni preskusni napravi je lahko pnevmatski ali hidravlični nastavek, ki ga je mogoče hitro vpeti.