Rotor glave črpalke VE 096400-1500 za dizelsko črpalko s skupnim vodom za vbrizgavanje goriva

Nizkotlačni sistem za dovod goriva je v glavnem sestavljen iz črpalke za dovod goriva, filtra za gorivo, cevovoda za dovod goriva in funkcijskih ventilov. Funkcija je transport goriva iz dnevnega dizelskega rezervoarja do konca visokotlačne črpalke za gorivo s črpalko za dovod goriva in zagotavljanje določene količine goriva visokotlačni črpalki za dovod goriva. Stisne se. Zaženite črpalko za dovod goriva v stanju izklopa, preverite izhodni tlak črpalke za gorivo in tlak v vodi za gorivo, oba sta znotraj normalnega območja in v cevovodu sistema za gorivo ni zamašitev ali puščanja, kar izključuje blokado v cevovodu za gorivo ali gorivu okvara črpalke. Vsaka enota za shranjevanje po skupnem vodu ima štiri zaznavne vijake. Vsaka dva preskusna vijaka se od zgoraj privijeta v nosilec razdelilnega ventila. Eden od dveh preskusnih vijakov kaže puščanje v cevi za vbrizgavanje goriva, drugi preskusni vijak pa kaže puščanje v visokotlačnem vodu za gorivo ali povratnem ventilu v načinu izpiranja. Preverite zapise delovanja dizelskega motorja, da vidite, ali so vsi parametri normalni, razstavite pokrov stranskih vodilnih vrat glavnega motorja, preverite, da ni neobičajne obrabe ročične gredi, ležajnih puš, nihajnih ročic itd., izključite neobičajno obrabe v ohišju ročične gredi, normalno obračajte zagon in oddajajte redne suho škrtajoče zvoke, ko pihate avto. , domneva se, da je bat visokotlačne dizelske črpalke obrabljen, kar povzroča resno notranje puščanje med delovanjem dizelske črpalke. Preverite puščanje visokotlačne dizelske črpalke. V cevovodu se sliši zvok za razbremenitev tlaka, ki ga spremlja zvok suhega mletja in spremlja alarm računalniškega nadzora. Vsebina alarma je skladna s prejšnjim. S pregledom je bilo ugotovljeno, da imata dve visokotlačni dizelski črpalki na izhodnem in prostem koncu veliko puščanje, ventil za omejevanje tlaka v tiru in ventil za omejevanje pretoka akumulatorja pa sta normalna. Preverite notranje stanje visokotlačne dizelske črpalke. Najprej razstavite in preglejte dve visokotlačni dizelski črpalki glavnega motorja. Ugotovljeno je bilo, da sta bata obeh visokotlačnih dizelskih črpalk močno obrabljena, zato zamenjajte dve novi visokotlačni dizelski črpalki. Drugič, analizirajte vzrok močne obrabe bata in preverite sistem filtra za gorivo. Dvojni filter goriva je bil razstavljen in pregledan, pri čemer je bilo ugotovljeno, da je poškodovan tesnilni gumijasti obroček med filtrirnim elementom in filtrirnim cilindrom. Po zamenjavi poškodovanega tesnilnega gumijastega obroča zaženite dovodno črpalko črpalke za gorivo za pretok dizelskega goriva, preverite puščanje in praznjenje sistema za gorivo ter parametre delovanja.