Rezervni del črpalke za gorivo za vbrizgavanje dizelskega goriva VE4 11F1800LLD17

1. Prikaz nivoja goriva je netočen

Današnje črpalke za gorivo v osnovi vključujejo motor črpalke za gorivo, bencinski filter in senzor nivoja olja.Načelo delovanja senzorja nivoja olja je spreminjanje višine plovca olja v rezervoarju za gorivo glede na spremembo upora upora., nato pa se pretvori v tok in prenese na instrumentno ploščo za prikaz.

Glavni razlog za netočen nivo olja je nepravilnost v notranjem upornem delu.Na primer, oljni film onesnaži kontaktni upor, kar povzroči povečanje upora ali neposredno odpade in prekine tokokrog, ali pa je fiksni vzmetni kos ohlapen in ima slab stik.

2. Motor ne more zagnati in slabo pospešuje

Če se ne more zagnati, je to posledica poškodbe črpalke za gorivo.Največkrat je to posledica nezadostnega pritiska.Glavni razlog je odpadanje zgornje in spodnje lupine.Ko so temperature segrevanja različne, varilne točke na lupinah niso močne, kar vodi do razpok in puščanja goriva., kar povzroča težave pri oskrbi z gorivom.Če je bencinski filter zamašen in se vrtilna frekvenca motorja zmanjša, bo tlak dovoda goriva padel.Uporaba bolj jedkega goriva (kot je bencin, ki vsebuje več metanola) bo povzročila, da bo kemično lepilo, pritrjeno na filter, zamašilo filter.

3. Črpalka za gorivo povzroča neobičajen hrup in ne deluje

Nenormalen hrup in okvara črpalke za gorivo sta v glavnem posledica neobičajne obrabe komutatorja motorja z ogljikovimi ščetkami, zaradi česar se bo rotor zagozdil, znatnega zmanjšanja hitrosti, nenormalnega hrupa pri delovanju rotorja armature itd. resen vzrok je zastoj motorja.Če je to razlog, lahko uporabimo metodo dotikanja črpalke za gorivo, da začasno omogočimo delovanje črpalke za gorivo, nato pa jo počasi odpeljemo v servisno delavnico na popravilo.Rešitev te težave je, da se izognete uporabi slabšega goriva in zamenjate komutator z ogljikovimi ščetkami s kakovostno in zanesljivo izdelavo.