Elektromagnetni ventil 2145427 za injektor goriva CAT C9/C7

Elektromagnetni ventil je sestavljen iz glavnega telesa, tuljave, meha, lupine, magnetnega izolacijskega tulca, tuljave itd.Njegov razvoj vključuje predvsem izbiro magnetnih materialov, zasnovo jedrne strukture, zasnovo armaturne strukture, zasnovo električnih parametrov, zasnovo krmilnega ventila in druge vidike.Večina elektromagnetnih ventilov injektorjev ima dvosmerno dvosmerno obliko, elektromagnetni ventil je zaprt, ko ni napajanja, elektromagnetno sesanje pa se ustvari po vklopu napajanja, zaradi česar se armatura dvigne in elektromagnetni ventil odpre , in injektor začne pršiti olje.Iz principa delovanja je razvidno, da hitrost odpiranja in zapiranja elektromagnetnega ventila pomembno vpliva na odzivnost injektorja.

Večina današnjih dizelskih motorjev uporablja elektronsko nadzorovane sisteme vbrizgavanja s časovnim tlakom, da se spoprimejo z vse strožjimi predpisi o emisijah, kjer "časovni" nadzor v glavnem vključuje prilagodljivo prilagajanje parametrov, kot so čas vbrizgavanja, prostornina vbrizga in hitrost vbrizgavanja injektorja.Lastnosti elektromagnetnega ventila so kot glavna komponenta za izvajanje zgornjih funkcij prilagajanja eden od ključnih dejavnikov vpliva na delovanje injektorja in celo celotnega sistema za vbrizgavanje. Posledično sta bila optimizacija in izboljšanje delovanja elektromagnetnega ventila pomemben del posodobitev elektronsko nadzorovanih injektorjev večjih podjetij.

Z vidika postavitve injektorjev imajo glavni proizvajalci nove generacije elektromagnetnega ventila injektorjev s skupnim vodom prednost pri uporabi vgrajenega, potopljenega programa, da hkrati skrajšajo hidravlični odzivni čas in tako zagotovijo, da injektor, ki ustreza vgradni velikosti motorja, je v osnovi nespremenjen.Poleg tega trend miniaturizacije, sinhroniziran z vgrajenim programom, ne le zmanjša stroške, ampak tudi prispeva k izboljšanju življenjske dobe izdelka.