Zaporedje razstavljanja in metoda vzdrževanja injektorja goriva dizelskega motorja

Injektor goriva je tudi pomemben del sistema za oskrbo z gorivom dizelskega motorja.Njegova funkcija je, da razprši visokotlačno dizelsko olje iz črpalke za vbrizgavanje goriva v zgorevalno komoro v obliki meglice in tvori dobro gorljivo mešanico s stisnjenim zrakom v zgorevalni komori.Injektor goriva ne določa samo kakovosti pršenja dizla, sodelovanja med oljnim žarkom in zgorevalno komoro, ampak vpliva tudi na predhodni kot vbrizga goriva, trajanje vbrizga goriva in pravilnost vbrizga goriva, ki neposredno vplivajo na delovanje motor.Zato so osnovne zahteve za delovanje injektorja: določen tlak in območje vbrizgavanja ter ustrezen kot brizgalnega stožca in usklajenost z obliko zgorevalne komore.Poleg tega je mogoče vbrizg goriva na koncu vbrizga hitro ustaviti brez kapljanja olja.

eno: vzdrževanje injektorja goriva

Če se po čiščenju delov injektorja odkrije katero od naslednjih nenormalnih stanj, jih je treba popraviti ali zamenjati.Ko ima končna ploskev telesa injektorja v kombinaciji s telesom igelnega ventila manjše poškodbe, izvlecite dva pozicionirna zatiča in brusite ploščo Grind on.Pazite, da se ne dotaknete hrapave končne površine, ko izvlečete pozicionirni zatič.
② Ko je površina vzmeti za uravnavanje tlaka injektorja goriva opraskana, luknjičasta ali trajno deformirana, jo je treba zamenjati.
③ Ogljikove usedline na notranji lopatici in steni luknje tesnega pokrova injektorja je treba popolnoma odstraniti.
④ Premerni del sklopa šobe za vbrizgavanje goriva je obrabljen in ga je treba zamenjati, če pride do resnega puščanja olja.
⑤ Če imajo luknje šob okvare, kot so obraba in razširitev, je treba tiste, ki vplivajo na kakovost pršenja, zamenjati.
⑥ Če površina tesnilnega sedeža igelnega ventila in telesa igelnega ventila ni preveč obrabljena, jo je mogoče popraviti z medsebojnim brušenjem z abrazivno pasto iz aluminijevega oksida.Pri medsebojnem brušenju ne uporabljajte prevelike sile, saj lahko tesnilna površina doseže enoten in ne preširok tesnilni pas.
⑦ Zaradi povratnega toka plina v valju dizelskega motorja ali zaradi vdora drobnih nečistoč v injektor goriva postane igelni ventil črn ali se zagozdi.Po čiščenju in medsebojnem raziskovanju ga je mogoče ponovno uporabiti ali zamenjati glede na resnost situacije.

drugo: Zadeve, ki zahtevajo pozornost pri sestavljanju injektorja

① Med celotnim postopkom sestavljanja injektorja goriva morajo biti deli čisti, zlasti tesnila samega sklopa injektorja goriva in čelna stran telesa injektorja.Celo majhne smeti in prah lahko povzročijo drsno blokado in Tesnjenje kontaktne površine je slabo.Površina lopatice, kjer se tesen pokrov injektorja goriva dotika šobe za vbrizgavanje goriva, mora biti gladka in ravna ter ne sme biti dovoljenih ogljikovih usedlin ali robov, sicer bo to vplivalo na koaksialnost in navpičnost namestitve sklopa injektorja goriva, kar bo povzročilo slabo drsenje injektorja goriva.
② Pri sestavljanju najprej privijte spoj cevi za dovod olja, ki je predhodno opremljen z jedrom oljnega filtra, in tesno pritisnite na bakreno tesnilo, da dosežete tesno tesnjenje brez puščanja olja.Nato vstavite vzmet za uravnavanje tlaka in ejektorsko palico v telo injektorja, privijte vijak za uravnavanje tlaka, dokler se ne dotakne vzmeti za uravnavanje tlaka, nato pa privijte matico za uravnavanje tlaka.
③ Vpnite injektor goriva na glavo na namizni primež, namestite sklop injektorja goriva in privijte pokrov.Zatezni moment je 59-78 Nm (6-8 kgf.m).Prevelik navor bo povzročil deformacijo telesa igelnega ventila, kar bo vplivalo na drsno zmogljivost igelnega ventila, premajhen navor pa bo povzročil puščanje olja.
④ Sestavljeni sklop injektorja goriva je treba preskusiti na preskusni napravi za tesnjenje in pršenje ter prilagoditi tlak odpiranja vbrizga goriva.