Nova injektorska šoba Dlla148p168 za injektor 0433171151 L060pba 9432611016 za dele goriva

Okvara in prezgodnja okvara sklopa igelnega ventila injektorja med uporabo je povezana s številnimi dejavniki, kot so zasnova, obdelava, kakovost filtracije goriva, toplotna in hladna obdelava ter pogoji uporabe.
(1) Obraba zatičev in lukenj za šobe.Zaradi hitrega vbrizgavanja goriva in neprekinjenega rezanja nasprotne površine z abrazivi v gorivu, zatič in luknja za vbrizgavanje obrabita zatič, premer luknje za vbrizgavanje se poveča, površina pa je prekrita z vzdolžnimi utori. .Po obrabi je zgorevanje goriva nepopolno, motor oddaja črn dim, okoli zgorevalne komore in zgornje stene cilindra se tvorijo ogljikove usedline, ki povzročajo pregrevanje motorja.
(2) Obraba igelnega ventila in tesnilnega stožca telesa igelnega ventila.Površina tesnilnega stožca igelnega ventila in telesa igelnega ventila zaradi periodičnega udarca pri odpiranju in zapiranju ter faznega trenja povzroči ekstruzijsko plastično deformacijo in utrujenostne razpoke ter se zbrusi v utore, tako da je učinkovitost tesnjenja poškodovana in brizganje ni ostro.In izdelajte kapljico.Zaradi tega bo motor deloval neenakomerno, iz izpuha pa bo črn dim.Ko je poškodba resna, lahko visokotemperaturni izpušni plin vstopi v rezervoar za olje injektorja skozi površino tesnilnega stožca in do smrti opeče igličasti ventil.
(3) Obraba vodilne površine.Vodilna površina igelnega ventila in vodilna luknja telesa igelnega ventila sta odrgnjeni z abrazivi, kar poveča radialno režo.Ne vpliva samo na centriranje površine tesnilnega stožca, ampak tudi poškoduje tesnilno zmogljivost igelnega ventila in površine tesnilnega stožca telesa ventila, poveča povratek olja, zmanjša dovod olja in poslabša kakovost atomizacije.Začetni čas vbrizgavanja goriva zaostaja, kar povzroča težave pri zagonu in padec moči.Poleg tega zaradi povečane reže vključki v gorivu vstopijo v vodilno površino, kar povzroči, da se igelni ventil zagozdi ali zaseže z ogljikovimi usedlinami.