Visokokakovosten nov glavni rotor črpalke za vbrizgavanje dizelskega goriva 096400-1441 VE glavni rotor za rezervni motor črpalke za gorivo

Med postopkom prilagajanja distribucijske črpalke rotorja dizelskemu motorju je bilo ugotovljeno, da je dizelski motor potreboval veliko časa, da se je zagnal pri sobni temperaturi.Z analizo principov zagonskega procesa in izločanjem različnih možnosti, ki vplivajo na zagonsko zmogljivost, je ključni dejavnik končno zaklenjen v nezadostni zmogljivosti oskrbe z dizelskim gorivom lopatne dizelske črpalke.Na začetku zagona ni mogoče hitro vzpostaviti zadostnega tlaka črpalke, kar povzroči nezadostno polnjenje dizelske črpalke z dizelskim gorivom.Dolg čas zagona.Z izboljšanjem položaja vstopnih in izstopnih rezervoarjev dizelskega goriva pretočne črpalke dizelskega goriva je bil problem dolgega časa zagona uspešno rešen.Zgradba in princip delovanja dizelskega oskrbovalnega sistema: Rotorska razdelilna črpalka uporablja dizelsko črpalko z lopaticami, ki je nameščena na notranji strani votline črpalke.Sestavljen je iz ekscentričnega obroča, lopatic, rotorja in dizelske črpalke, kot je prikazano na sliki 1. Ko se gred menjalnika vrti, ključ dizelske črpalke poganja rotor k vrtenju, rotor pa štiri lopatice k vrtenju.Hkrati se rezila premikajo naprej in nazaj v prečnem utoru, konec rezila pa je glava vedno blizu notranje stene ekscentričnega obroča in strga po površini, da spremeni prostornino vstopnega območja dizelskega goriva in dizelskega goriva. tlačno območje.Prostornina vstopnega območja dizelskega goriva se poveča od majhne do velike, kot je prikazano na sliki 2. Dizel prehaja skozi rezervoar za gorivo, separator dizelsko gorivo-voda in dizelski filter.Posoda se vsesa v vstopno območje dizelskega goriva.Prostornina tlačnega območja dizelskega goriva se poveča od velike do majhne.Dizel z določenim tlakom se iz tlačnega območja dizelskega goriva iztisne v komoro črpalke, da se ustvari tlak črpalke.Presežek uravnava ventil za uravnavanje tlaka in teče nazaj v vstopno komoro dizelskega goriva, da se zaključi postopek črpanja.postopek.Ta tlak črpalke narašča z naraščanjem hitrosti.Po eni strani zagotavlja, da je votlina črpalke napolnjena z dizlom, da se zagotovi normalna oskrba z dizlom, hkrati pa so deli podmazani in ohlajeni.Po drugi strani pa nastali tlak nadzira delovanje pospeševalnika dovoda dizelskega goriva.