Visokokakovosten nov rotor glave črpalke za vbrizgavanje dizelskega goriva 096400-1320 VE glavni rotor za rezervni del motorja črpalke za gorivo

Ravna odmična plošča rotorske razdelilne črpalke je enakomerno porazdeljena s štirimi profili odmikača, ki so drug od drugega razmaknjeni za 90°; v sedežu valjev so nameščeni štirje valji, prav tako med seboj oddaljeni za 90°. Na vrhu bata so štirje vhodni utori za dizelsko gorivo in na obodu izstopni utor za dizelsko gorivo. Ustrezen razdelilni tulec ima eno vstopno luknjo za dizel in štiri izstopne luknje za dizel. Vsakič, ko se pogonska gred dizelske črpalke zavrti za 90°, se pod sodelovanjem odmikača in vzmeti bata bat potegne in potisne enkrat v levo in desno, medtem ko se vrti za 90°, bat pa dokonča dobavo dizelskega goriva, tlak dizelskega goriva in distribucija. postopek. Strukturni princip rotorske distribucijske črpalke. Ko je najvišja točka ravnega odmikača v stiku z valjem, je bat v zgornjem mrtvem središču, plošča ravnega odmikača se še naprej vrti, valj drsi navzdol vzdolž padajočega odseka ravnega odmikača, bat se spusti in se vrti hkrati pa je njegov vstopni utor za dizelsko gorivo v stiku z vstopno luknjo za dizelsko gorivo na razdelilnem tulcu. V tem času se je utor za izstop dizelskega goriva na batu zavrtel in zaprl skozi odprtino za izstop dizelskega goriva na razdelilnem tulcu. Dizelsko gorivo vstopi v votlino bata skozi elektromagnetni ventil in vstopno odprtino za dizel na razdelilnem tulcu. Ko bat doseže spodnjo mrtvo točko in se postopek dovajanja dizelskega goriva konča, se je ravninski odmikač zavrtel na najnižjo točko in je v stiku z valjem. Med postopkom vbrizgavanja goriva in na koncu vbrizga goriva, ko se ravna odmična plošča še naprej vrti, se valj premika vzdolž dvigajočega dela odmikača.