Visokokakovostna šoba dizelskega injektorja DLLA155SM066 105025-0660 Rezervni del šobe za gorivo

Razstavljanje in pregled glave injektorja ter spretnosti brušenja sklopke igelnega ventila (3. del)

1.3 Pregled

Po čiščenju preverite vse dele injektorja goriva, še posebej sklopko igelnega ventila, da ugotovite, ali je treba zamenjati ali popraviti. Cilindrična vodilna površina igelnega ventila je črna, hkrati pa je igelni ventil vstavljen v telo igelnega ventila in je ohlapen, kar dokazuje, da je zračnost vodilne površine velika. Med uporabo se mora vrniti veliko olja, tlaka olja pa ni mogoče nastaviti visoko. Poskus povečanja tlaka olja lahko povzroči odpoved vzmeti za uravnavanje tlaka in olje ne bo razpršeno.

Linija ventila igelnega ventila ima vlogo nadzora prostornine vbrizga goriva, vzdrževanja določenega tlaka vbrizgavanja in zagotavljanja dobre atomizacije vbrizga goriva. Če obstajajo znaki poškodb, med uporabo ni zatesnjen in je razprševanje vbrizga goriva slabo ali ga ni mogoče razpršiti. Istočasno se na površini luknje šobe telesa igelnega ventila pojavi pojav kapljanja.

Na spojni ravnini velikega konca telesa igelnega ventila so sledovi neravnin in poškodb, kar dokazuje, da ni dobro uporabljen. Če je napaka na zunanjem obroču, bo gorivo med uporabo izteklo; če je napaka na notranjem obroču, bo gorivo puščalo v povratno odprtino za olje.

Prileganje med odprtino šobe telesa igelnega ventila in majhno glavo igelnega ventila ne sme biti preohlapno ali pretesno. Če je preveč ohlapno, se bo kakovost razpršitve zmanjšala, razprševanje bo manjše in oljni delci bodo debelejši, zvok pa ne bo oster. Če je pretesen, bo vbrizg goriva tvoril črto in vbrizg goriva ne bo oddajal zvoka. Če vbrizg goriva traja predolgo, zlahka pride do naknadnega zgorevanja.