Visokokakovosten dizelski injektor 0 445 120 236 0445120236 Dizelski injektor goriva za rezervni del dizelskega motorja CUMMINS

Pregled injektorjev goriva
Bat injektorja in povezovalna cev
(1) Če je bat injektorja preveč obrabljen, ga je treba zamenjati. (2) Previdno preverite kovinske praske. To kovinsko razjedanje lahko povzroči zagozditev ali zagozditev bata. (3) Svetle lise ali površinske praske na vrhu, dnu in sredini delovne površine bata so običajno posledica stranskega potiska zibalne roke. Pod pogojem, da na teh mestih ni luščenja kovine ali opazne obrabe, lahko bat še naprej uporabljate. Če je obraba prevelika, je treba namestiti nov bat. (4) Majhne črte vzdolž dolžine gibanja bata so običajno posledica neenakomerne debeline sloja proti rjavenju. Če na površini ni očitnih prask, lahko bat varno ponovno uporabite. (5) Preverite razpoke in ohlapnost tlačnega prileganja med batom in povezovalno cevjo, da vidite, ali ga je mogoče obrniti z roko. Preverite, ali je vzmetna kontaktna površina prirobnice bata čezmerno obrabljena ali poškodovana, preverite obrabljenost ali razpoke v vtičnici krogle bata, preverite in odstranite usedline ogljika na majhnem zunanjem premeru blizu koničnega konca bata. Upoštevajte, da je treba med delovanjem paziti, da preprečite poškodbe bata vbrizgalnika goriva, ker lahko bat odpade takoj, ko se poškoduje. (6) Zagozditev bata injektorja zgornje meje je na splošno mogoče rešiti s prehodom na kromirani injektor bata. Identifikacijska oznaka bata z veliko prostornino je, da je na batu širši utor za vračanje olja. Stari utor za povratno olje je širok 5,46 mm, medtem ko je trenutni utor za povratno olje bata velike zmogljivosti širok 6,73 mm. Visokozmogljive bate je mogoče uporabiti v ohišjih bata z veliko prostornino ali v standardnih ohišjih bata.