< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kitajska Visokokakovosten rotor glave rotorja 1 468 336 647 1468336647 Za dele črpalke CDC 6BTA 5.9 VE Tovarna in proizvajalci rezervnih delov glave rotorja | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Visokokakovosten rotor glave dizelskega goriva 1 468 336 647 1468336647 Za CDC 6BTA 5.9 VE deli črpalke Rezervni del glave rotorja

Podrobnosti izdelka:

Rotor glave dizelske črpalke 1468336647 je rotor glave VE. Primeren je za dizelsko črpalko.

  • Opis:Glavni rotor
  • Kraj izvora:Kitajska
  • Blagovna znamka:VOVT
  • Referenčne kode:1468336647
  • Uporaba: /
  • MOQ:2 kos
  • Certificiranje:ISO9001
  • Pogoji plačila in pošiljanja:

  • Pakiranje:Nevtralno pakiranje
  • Nadzor kakovosti:100 % testirano pred pošiljanjem
  • Čas izvedbe:7 ~ 15 delovnih dni
  • Plačilo:T/T, L/C, Paypal, Western Union ali kot vaša zahteva
  • Podrobnosti o izdelku

    Oznake izdelkov

    opis izdelkov

    Referenca. Kode 1468336647
    Aplikacija /
    MOQ 2 KOSOV
    Certificiranje ISO9001
    Kraj izvora Kitajska
    Pakiranje Nevtralno pakiranje
    Kontrola kakovosti 100 % testirano pred pošiljanjem
    Čas izvedbe 7 ~ 15 delovnih dni
    Plačilo T/T, L/C, Paypal, Western Union ali kot vaša zahteva

    Strukturne značilnosti visokotlačne dizelske črpalke

    Večina trenutnih sistemov za vbrizgavanje goriva v glavni ladijski motor podjetja uporablja vrsto neposrednega vbrizgavanja (visokotlačno gorivo, ki se izpušča iz visokotlačne dizelske črpalke, neposredno deluje na injektor in se vbrizga v valj). Visokotlačna dizelska črpalka običajno uporablja batno črpalko z nastavljivo končno točko in povratno odprtino za dizelsko gorivo. Strukturne značilnosti dizelske visokotlačne dizelske črpalke s povratno luknjo Glavni del visokotlačne dizelske črpalke s povratno luknjo dizelskega goriva je izstopni ventil za dizel.

    Bat in tulec preprosto nastavita zobato pušo in letev, valovito kolo in ohišje dizelske črpalke. Nevtralni vtič je ključna komponenta. Na zgornjem delu bata so ravni utori in nagnjeni utori. Na tulcu so odprtine za vstop in povratek dizelskega goriva, luknje za mazanje dizelskega goriva in luknje za izpust dizelskega goriva. Ušes na spodnjem delu bata je v stiku s spodnjim delom tulca nastavitvenega zobnika. Slip fit. Zobnik na zgornjem delu tulca zobnika se ujame z letvijo. Če vlečete stojalo, lahko zavrtite bat. Spodnji konec bata je obremenjen v vodilo skozi vzmetno ploščo in vzmet, tako da sta bat in vodilni valj vedno pritisnjena na odmikač in lahko enakomerno drsita po krivulji odmične gredi. Visokotlačna dizelska črpalka dizelskega motorja, visokotlačna dizelska cev in injektor goriva tvorijo sistem za vbrizgavanje. Visokotlačna dizelska črpalka dizelskega motorja dvigne gorivo na določen tlak in vbrizga gorivo v valj skozi injektor redno in količinsko glede na obremenitev dizelskega motorja za zgorevanje. Njegovo delovno stanje neposredno vpliva na normalno delovanje dizelskega motorja. V nadaljevanju je več primerov napak, do katerih je prišlo med dejanskim delovanjem ladje, kot primeri za analizo in razpravo o diagnozi napak in pravilnem ravnanju v nujnih primerih, da se prepreči poškodba opreme ali večja škoda, hkrati pa se zagotovi varnost ladje.


  • Prejšnja:
  • Naprej:

  • Tukaj napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite