Visokokakovosten rotor glave dizelskega goriva 1 468 336 647 1468336647 Za CDC 6BTA 5.9 VE deli črpalke Rezervni del glave rotorja
opis izdelkov
Referenca. Kode | 1468336647 |
Aplikacija | / |
MOQ | 2 KOSOV |
Certificiranje | ISO9001 |
Kraj izvora | Kitajska |
Pakiranje | Nevtralno pakiranje |
Kontrola kakovosti | 100 % testirano pred pošiljanjem |
Čas izvedbe | 7 ~ 15 delovnih dni |
Plačilo | T/T, L/C, Paypal, Western Union ali kot vaša zahteva |
Strukturne značilnosti visokotlačne dizelske črpalke
Večina trenutnih sistemov za vbrizgavanje goriva v glavni ladijski motor podjetja uporablja vrsto neposrednega vbrizgavanja (visokotlačno gorivo, ki se izpušča iz visokotlačne dizelske črpalke, neposredno deluje na injektor in se vbrizga v valj). Visokotlačna dizelska črpalka običajno uporablja batno črpalko z nastavljivo končno točko in povratno odprtino za dizelsko gorivo. Strukturne značilnosti dizelske visokotlačne dizelske črpalke s povratno luknjo Glavni del visokotlačne dizelske črpalke s povratno luknjo dizelskega goriva je izstopni ventil za dizel.
Bat in tulec preprosto nastavita zobato pušo in letev, valovito kolo in ohišje dizelske črpalke. Nevtralni vtič je ključna komponenta. Na zgornjem delu bata so ravni utori in nagnjeni utori. Na tulcu so odprtine za vstop in povratek dizelskega goriva, luknje za mazanje dizelskega goriva in luknje za izpust dizelskega goriva. Ušes na spodnjem delu bata je v stiku s spodnjim delom tulca nastavitvenega zobnika. Slip fit. Zobnik na zgornjem delu tulca zobnika se ujame z letvijo. Če vlečete stojalo, lahko zavrtite bat. Spodnji konec bata je obremenjen v vodilo skozi vzmetno ploščo in vzmet, tako da sta bat in vodilni valj vedno pritisnjena na odmikač in lahko enakomerno drsita po krivulji odmične gredi. Visokotlačna dizelska črpalka dizelskega motorja, visokotlačna dizelska cev in injektor goriva tvorijo sistem za vbrizgavanje. Visokotlačna dizelska črpalka dizelskega motorja dvigne gorivo na določen tlak in vbrizga gorivo v valj skozi injektor redno in količinsko glede na obremenitev dizelskega motorja za zgorevanje. Njegovo delovno stanje neposredno vpliva na normalno delovanje dizelskega motorja. V nadaljevanju je več primerov napak, do katerih je prišlo med dejanskim delovanjem ladje, kot primeri za analizo in razpravo o diagnozi napak in pravilnem ravnanju v nujnih primerih, da se prepreči poškodba opreme ali večja škoda, hkrati pa se zagotovi varnost ladje.