Visokokakovostni injektor za dizelsko gorivo 0 445 120 219 Injektor goriva s skupnim vodom 0 445 120 217 Deli motorja 0 445 120 218

1. Mehanizem ojnice

Mehanizem ročične ojnice je sestavljen iz bloka cilindra, glave valja, bata, ojnice, ročične gredi in vztrajnika. To je motor, ki ustvarja moč in pretvarja linearno izmenično gibanje bata v rotacijsko gibanje ročične gredi za oddajanje moči navzven.

2. Mehanizem ventila

Mehanizem ventila je sestavljen iz sesalnega ventila, izpušnega ventila, vzmeti ventila, odmične gredi in krmilnega mehanizma. Njegova naloga je pravočasno napolniti jeklenko s svežim plinom in pravočasno izprazniti izpušne pline, ki nastanejo pri izgorevanju.

3. Sistem za dovod goriva

Sistem za oskrbo z gorivom dizelskega motorja je sestavljen iz rezervoarja za gorivo, črpalke za gorivo, črpalke za vbrizgavanje goriva, dizelskega filtra itd. Njegova funkcija je dovajanje čistega zraka v valj in vbrizgavanje določene količine dizla v valj ob določenem času za prilagoditev izhodno moč in hitrost motorja. Končno se izpušni plini po zgorevanju izpustijo iz cilindra.

4. Sesalni sistem

Osnovna zahteva za sesalni sistem je zagotoviti motorju čim več čistega zraka. Način dovoda zraka lahko razdelimo na naravno aspiracijo, kompresorsko polnjenje, kompresorsko vmesno hlajenje in dvojno kompresorsko vmesno hlajenje. Sistem je v glavnem sestavljen iz zračnega filtra, sesalne cevi, zračne poti glave cilindra itd. Glavna funkcija zračnega filtra je filtriranje nečistoč in prahu v zraku, da se zagotovi čistost zraka, ki vstopa v valj, da se podaljša življenjska doba motorja.

5. Hladilni sistem

Dizelski motorji običajno uporabljajo vodno hlajenje. Tip vodnega hlajenja je sestavljen iz vodne črpalke, radiatorja, ventilatorja, termostata in vodnega plašča (v telesu). Njegova funkcija je, da s kroženjem hladilne vode odvaja toploto visokotemperaturnih delov v ozračje skozi radiator in s tem ohranja normalno delovno temperaturo motorja. Dizel, vbrizgan v zgorevalno komoro dizelskega motorja, proizvaja veliko količino toplote; približno ena tretjina se pretvori v mehansko energijo prek mehanizma bata in ojnice in deluje navzven; približno ena tretjina se izprazni z izpušnimi plini; približno eno tretjino izgubi hladilni sistem.

6. Sistem mazanja

Mazalni sistem je sestavljen iz oljne črpalke, filtra, oljnega kanala, oljne posode itd. Funkcija mazalnega sistema je dovajanje kvantitativnega, čistega in ustrezno viskoznega mazalnega olja do vseh potrebnih delov za zmanjšanje trenja, upočasnitev obrabo delov ter očistite in ohladite torno površino. Ima pomembno vlogo pri zanesljivosti in vzdržljivosti dizelskih motorjev, vključno z: zmanjšanjem obrabe delov in zmanjšanjem trenja; hlajenje in čiščenje mazalne površine; preprečevanje rje na mestih, kjer se adsorbira oljni film; in zagotavljanje hidravličnega medija.

7. Zagonski sistem

Zagonski sistem je sestavljen iz baterije, žic, elektromagnetnega zapornega ventila, zagonskega stikala, zaganjalnika in polnilnika, ki se uporabljajo za zagon stacionarnega motorja in njegovo preklop v stanje avtonomnega delovanja.