Visokokakovosten skupni vod Diesel/injektor goriva BOSCH Šoba injektorja DLLA150SN906

Šoba za vbrizgavanje goriva je ena od pomembnih komponent motorja EFI in njeno delovno stanje neposredno vpliva na zmogljivost motorja. Vendar pa mnogi lastniki avtomobilov ne posvečajo pozornosti čiščenju šobe za gorivo v motorju ali mislijo, da je treba šobo za vbrizg goriva v motorju očistiti po daljšem času, ne vedo pa, da bo rahla zamašitev šobe za vbrizgavanje goriva resno vpliva na zmogljivost avtomobila.

Injektor goriva je pravzaprav natančen elektromagnetni ventil. Ko je elektromagnetna tuljava pod napetostjo, se ustvari sesanje, igelni ventil se posesa, odprtina šobe se odpre in gorivo se z veliko hitrostjo izvrže skozi obročasto režo med iglo gredi in luknjo šobe na glavi igle. ventil, ki tvori meglico, ki vodi do popolnega zgorevanja.

Razlogov za zamašitev šob za vbrizgavanje goriva je več:

1. Ogljikove usedline, ki nastanejo med zgorevanjem motorja, se odlagajo na šobi za vbrizgavanje goriva ali pa nečistoče v gorivu blokirajo prehod šobe za vbrizgavanje goriva.

2. Ko avto prevozi določeno kilometrino, se bo v sistemu za gorivo oblikovala tudi določena usedlina.

3. Gumi, nečistoče v samem bencinu ali prah in nečistoče, ki jih prinese proces skladiščenja in transporta, bodo prav tako tvorile usedline podobne mulju v rezervoarju za bencin, dovodnem cevovodu za olje in drugih delih.

4. Po visokotemperaturnem zgorevanju je dodanega preveč olja iz cilindra za kanaliziranje batnih obročkov, pritrjenega na šobo za vbrizgavanje goriva, da nastanejo ogljikove usedline.

5. Nestabilne komponente v bencinu bodo pri določeni temperaturi tudi podvržene kemičnim reakcijam, da nastane guma in smoli podobna viskoznost, ki bo ob zgorevanju postala trda ogljikova usedlina v šobi za vbrizgavanje goriva, sesalnem ventilu in drugih delih.