Bat črpalke dizelskega motorja po ugodni ceni 3 418 403 005 3403-005 Deli za gorivo 3418403005

1. Dobavljenega je preveč goriva, ki ne ustreza zahtevam delovnih pogojev motorja. Povečanje glavne merilne odprtine bencinskega motorja in previsoka raven olja v plavajoči komori bosta povečala dovod goriva; nenormalni signali senzorja pretoka zraka in senzorja temperature dovoda bencinskega motorja z elektronskim vbrizgavanjem goriva ter povečanje tlaka vbrizgavanja povzročijo prekomerno dovajanje goriva. Nepravilna nastavitev položaja bata črpalke za vbrizgavanje dizelskega motorja; nepravilna nastavitev ustreznih položajev nastavljivega zobniškega obroča in letve ali nastavitvenih vilic in vlečnega droga za dovod goriva mehanizma za nastavitev količine olja; neustrezna nastavitev nastavitvenega vijaka regulatorja za omejitev največjega dovoda goriva v stojalo (ali vlečno palico za dovod goriva); nepravilna nastavitev mejnega vijaka plina; prekomerno olje v regulatorju itd. bo povečalo dovod goriva.

2. Mazalno olje pušča v zgorevalno komoro. (1) Nivo olja v posodi za olje je previsok in nivo olja je prenizek; (2) Cilinder ali batni obroček je obrabljen, batni obroček izgubi svojo elastičnost, končna reža in zadnja reža batnega obročka sta prevelika, batni obroček je zataknjen v utoru obročka zaradi lepila in položaj odprtine za namestitev bata je dosleden; (3) Tesnilo stebla ventila je obrabljeno in starano, razmak med steblom ventila in vodilno cevjo pa je prevelik; (4) Zračni filter oljne kopeli je zamašen in nivo olja je previsok; (5) Tesnilni obroč kompresorja in tesnilna puša sta obrabljena in stara. To bo povzročilo uhajanje mazalnega olja v zgorevalno komoro.

3. Količina zraka, ki vstopa v jeklenko, je majhna. Zračni filter je zamašen; zračnost ventila je nepravilno nastavljena; odmikač odmične gredi je močno obrabljen; krmiljenje ventila ni pravilno; sesalni kanal je zamašen itd., vse lahko povzroči zmanjšanje sesalne prostornine valja.

4. Drugi dejavniki, ki vplivajo na zgorevanje mešanice jeklenke. Kakovost bencina, uporabljenega v bencinskem motorju, ne ustreza zahtevam, počasno uparjanje pa povzroči slabo mešanje olja in plina; pri uporabi preveč ohlajenih vžigalnih svečk je izolatorska obloga prekratka in temperature ni mogoče vzdrževati nad 500-600 °C, tako da delci olja, ki padejo na oblogo, ne morejo takoj zgoreti; energija vžiga je nezadostna in svečka šibko iskri; čas vžiga je nepravilno nastavljen in vžig je prezgoden ali prepozen; naprava za predgretje sesalne temperature vpliva tudi na mešanje bencina in zraka. Kakovost dizelskega goriva, uporabljenega v dizelskem motorju, ne izpolnjuje zahtev, vsebnost težkih frakcij je prevelika in hlapnost je slaba, kar ima za posledico slabo atomizacijo in počasno uparjanje; dizelsko gorivo ima previsoko aglomeracijo in slabo tekočnost, zaradi česar je težko filtrirati usedline, kar povzroča poslabšanje pršila; pritrdilna matica na vijaku za regulacijo tlaka injektorja je ohlapna, prednapetost vzmeti za regulacijo tlaka je premajhna ali zlomljena, razmik med vodilom igelnega ventila in odprtino telesa igelnega ventila je prevelik, površina tesnilnega stožca na igli ohišje ventila je slabo zatesnjeno, kontaktna površina med ohišjem injektorja in ohišjem igelnega ventila pa ni tesna, kar povzroča nizek tlak vbrizgavanja; igelni ventil je zataknjen v ohišju igelnega ventila, kar povzroči, da igelni ventil ni tesno zaprt ali je zataknjen v odprtem položaju, izstopni ventil črpalke za vbrizgavanje ni tesno zaprt ali je obrabljen obroč za razbremenitev tlaka izstopnega ventila itd., kar bo povzročilo, da injektor ne bo hitro prenehal pršiti; nepravilna nastavitev časa vbrizga, prezgodnja ali prepozna bo vplivala na kakovost zgorevanja.