Originalen komplet za komplet ventilov za vbrizgavanje goriva F00RJ03288

(5) Filter za gorivo je blokiran, kar povzroči pomanjkanje ali prekinitev oskrbe, samougasi se. (6) Batni zatič je zataknjen z oblogo ojnice. (7) Pregorevanje gredi dizelskega motorja in druge okvare. (8) Iglični ventil injektorja se zatakne in zatakne. (9) Črpalka za vbrizgavanje goriva ne deluje normalno, tako da dovod olja ni zadosten ali pa ga ni. (10) Sistem za gorivo vstopi v zrak in proizvede "plinski čep" v oljnem krogu, tako da je oskrba z oljem dizelskega motorja neenakomerna in motor izbruhne, ko je resno. (11) V procesu shranjevanja in uporabe goriva je v gorivu voda, če je vode več, zlahka povzroči plamen. Skratka, pojav okvare dizelskega motorja je drugačen zaradi različnih dejavnikov. Zato, ko dizelski motor deluje normalno, moramo biti pozorni na opazovanje stanja izpušnega dima, poslušati, ali je v vsakem delu neobičajen zvok, se dotakniti, da je temperatura dizelskega motorja previsoka, ko se pojavi nenormalno, moramo preveriti pravočasno in natančno diagnozo, da preprečite večje nesreče. Poleg tega je pri uporabi dizelskega motorja okrepiti vzdrževanje in popravilo različnih delov, pravočasno odpraviti skrite težave.

Injektor skupnega voda je najbolj kritičen in natančen sklop v sistemu elektronskega krmiljenja skupnega voda. Z izboljšanjem sodobnega dizelskega motorja za natančnost vbrizgavanja in odzivnost injektorja s skupnim vodom je treba nenehno optimizirati strukturo in parametre injektorja s skupnim vodom. Poglobljena raziskava delovnega procesa injektorja s skupnim vodom je osnova optimizacije, njegov hidravlični proces pa je eden od predmetov proučevanja.