Pristen nov dizelski injektor 28270450 injektor goriva Delphi 320-06828 za motor Jcb 448 Jcb P672

Zlomljene ostanke zatiča moznika je včasih težko odstraniti iz luknje za moznik ohišja injektorja.V tem primeru je pogosto treba namestiti zatič ali brez zatiča.Na splošno ne v nujnih primerih telo igle šobe ne sme biti nameščeno samo z zatičem.Ker je tesni pokrov šobe zategnjen, ko je nameščen samo en zatič, se lahko telo igle šobe vrti okoli zatiča.Na ta način se igelni ventil šobe in odprtina za udarec ohišja injektorja zlahka premakneta.Ko je potisna šoba napačno poravnana, je sila, s katero deluje šoba na repno steblo igelnega ventila, zlahka proizvedla določeno radialno komponento.Svetloba, gibanje igelnega ventila v ohišju igelnega ventila navzgor in navzdol je enostavno blokirati pojav, odpravljanje napak lahko komaj ohranja normalno stanje, vendar morebitne težave ne gre prezreti, resno, gibanje igelnega ventila v ohišju igelnega ventila navzgor in navzdol lasje dolgi, odpravljanje napak se lahko pojavi pojav kapljanja.Pri ohišju igelnega ventila brez obročastih utorov lahko pride do velikega odstopanja med luknjo za olje v ohišju igelnega ventila in odprtino za olje v lupini injektorja, ko pozicionirni zatič ni nameščen.Čeprav ne bo vplivalo na zgorevanje dizelskega goriva, bo imelo majhno površino prečnega prereza odprtine za olje, kar bo povzročilo določen vpliv na količino vbrizganega olja.Pri vijaku za nastavitev dviga igelnega ventila šobe, kot je serija injektorjev za dizelsko gorivo, je treba pred sestavljanjem para šob najprej odviti vijak za nastavitev dviga, da ne namestite para šob, zategnite pokrovček šobe, nastavitev dviga igelnega ventila šobe deformacija vijakov in drugih delov.Poleg tega, ko je par šob nameščen v tesni pokrov šobe, morata biti zatič na prirobnici telesa igelnega ventila šobe in pozicionirni zatič na tesnem pokrovu poravnana, plošča šobe in telo igelnega ventila pa ne smeta biti ves čas ločeni.