Originalna nova šoba injektorja s skupnim vodom L246pbc za injektor goriva

Raziskave o vplivuInjektorska šoba Gibanje injektorja dizelskega motorja glede na karakteristike vbrizga vsake luknje (2. del )

Glavna raziskovalna vsebina prispevka je naslednja:

(1) Na podlagi zakona o ohranitvi gibalne količine in Bernoullijevega izreka je bil zasnovan in izdelan preskusni sistem za prehodne značilnosti vbrizga goriva vsake luknje, ki temelji na principu preskusa pretoka gibalne količine razprševanja.Preskusni sistem lahko zbere trenutno hitrost vbrizgavanja goriva vsake luknje injektorja z več luknjami hkrati in realizira zbiranje ciklov več trajanj vbrizgavanja goriva.Analizirana je točnost in zanesljivost testnega sistema.

(2) Na podlagi odprtokodne knjižnice razredov C++ OpenFOAM?platformo je bila na osnovi reševalca rhoCentralFoam za stisljivi transonični tok razvita in implantirana koda za reševanje dvofaznega toka stisljivega plina in tekočine znotraj šobe.Reševalec uporablja model homogenega toka za rešitev večfaznega toka goriva v šobi in rešuje dvofazni fazni prehod prek enačbe stanja pozitivnega tlaka.Ker standardni RNGk-ε Turbulenčni model ni dovolj natančen za rešitev stisljivega toka, zlasti pojava kavitacije v območju nizkega tlaka, je turbulenčni model revidiran z uvedbo funkcije gostote, povezane s stanjem kavitacije namesto konstantne gostote.Poleg tega so pri reševanju Eulerjevih enačb za stisljive tekočine običajno diskontinuirane rešitve, namreč Riemannov problem, zaradi močnih hiperboličnih matematičnih značilnosti enačb.

V tem prispevku je približni Riemannov reševalec uporabljen za obdelavo numeričnega toka mreže, da se zajame diskontinuirana rešitev, to je pojav udarnega vala stisljive tekočine.Model se uporablja za analizo vplivaInjektorska šoba premikanje toka v votlini znotraj šobe injektorja z dvojno luknjo, vzpostavljeni model CFD pa se preveri z uporabo izmerjenih zakonov vbrizga goriva za vsako luknjo.Rezultati simulacije kažejo, da lahko model natančno zajame kvazisekvenčno strukturo kavitacije in turbulence, ki se občasno razvije v šobi, razvoj kavitacije v zgornji luknji šobe pa je močnejši od tistega v spodnji luknji šobe.