Originalen nov Cat Perkins Diesel Fuel Injector 2645A743 321-0990 10r-7668 Združljiv z motorjem Perkins Pj

Vpliv premera šobe, tlaka vbrizga in temperature okolja na lastnosti pršenja pri dizelskem motorju(3. del)

3. Rezultat in razprava

Ta analiza je uporabila dva različna premera, in sicer 0,20 mm in 0,12 mm. Ta simulacija z uporabo več različnih temperatur okolice pri 500 K in 700 K za vsak tlak vbrizgavanja simulira s 40 MPa, 70 MPa in 140 MPa. Cilj te simulacije je raziskati različne oblike značilnosti pršenja, ki vplivajo na premer šobe, temperaturo okolice in tlak vbrizgavanja dizelskega motorja. Analiza značilnosti pršenja te simulacije je bolj osredotočena na premer kapljice, dolžino penetracije in dolžino razpada, ki vplivajo na uporabo parametrov. Občutljivost mreže je bila testirana na modelu z različnimi velikostmi mreže. Velikost mreže je razdeljena na tri ravni: groba, srednja in fina mreža. Tabela 2 prikazuje število elementov in vozlišč za vsako skupino različnih velikosti mreže.

Poleg tega se število elementov giblje od 24997 do 114555 elementov. Število elementov je očitno neposredno sorazmerno s številom vozlišč z naraščanjem ravni velikosti mreže od grobe do fine s prav tako stopnjo glajenja od nizke do visoke.

Slika 6 prikazuje, da pri 40 MPa premer kapljice pri 0,20 mm in parametru 500 K kaže večjo velikost kapljice, rdeča barva predstavlja veliko kapljico v primerjavi s 0,12 mm 700 K. Velikost porazdelitve kapljice 0,12 mm in 0,2 mm sta prikazana na sliki 7 in 8. Kot je prikazano na grafih, kažeta, da vzorec velikosti porazdelitve kapljici sta med seboj vzporedni. Višja temperatura okolja in tlak vbrizgavanja dajeta manjši premer kapljice.

Rezultat opisuje, da lahko malo goriva, vbrizganega v komoro, povzroči manjše zgorevanje. Hkrati je premer kapljice odvisen od aerodinamičnega upora v komori, lahko vpliva na manjši premer kapljice, ko zrak trči z gorivom.