Originalen injektor za dizelsko gorivo 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 za injektorje Denso

Najpogostejše okvare injektorja goriva vključujejo predvsem: zamašeno odprtino šobe, zataknjen igelni ventil, prevelik premer luknje šobe, nezadosten tlak vbrizga goriva, kapljanje olja iz injektorja goriva itd. Prekinjeni hrustljavi zvoki itd. normalno delovanje ladje.Zdaj sta predstavljeni analiza napak in metode vzdrževanja.3.1 Zamašitev odprtine šobe ali zataknjen igelni ventil 31
Če je razprševanje dizelskega olja slabo, bo to povzročilo nezadostno izgorevanje dizelskega olja in prekomerne usedline ogljika, ki se še posebej zlahka naberejo okoli luknje šobe, delujejo dolgo časa in blokirajo luknjo šobe;istočasno uporabite nečisto dizelsko olje, pomešano s trdnimi delci, ker se igelni ventil giblje v ohišju igelnega ventila, ki se sčasoma kopiči, nečistoče pa se naberejo na notranji steni ohišja igelnega ventila, kar povzroči, da se igelni ventil zatakne .Ko je odprtina šobe blokirana, se bo tlak dovoda goriva v črpalko za vbrizgavanje goriva znatno povečal, življenjska doba črpalke za vbrizgavanje goriva pa se bo skrajšala, če je dolgo časa izpostavljena visokemu tlaku.Šoba za vbrizgavanje goriva ne more delovati, kar bo neizogibno povzročilo neuspeh pri zagonu motorja, velika nihanja v delovanju, izgorevanje in zmanjšano delovno zmogljivost.Če bo šlo tako naprej, se bo življenjska doba motorja skrajšala.~20 min, nato odstranite sklop injektorja goriva, uporabite tanko jekleno iglo, da očistite umazanijo na odprtini šobe, jo dajte v dizelsko olje in očistite: če je igelni ventil zataknjen, potopite tudi sklop injektorja goriva v dizel olje Predgrevajte približno 15 minut.Ko ga izvlečete, stisnite konec igelnega ventila s primežem, ovitim v mehko krpo, počasi izvlecite igelni ventil in ga med izvlekom zavrtite.Očistite mletje.Po končanem čiščenju, da bi preverili, ali je sklop vbrizgalnika goriva kvalificiran, je treba na njem opraviti test z razprševanjem, in če ne uspe, zamenjati sklop vbrizgalnika goriva.Pri zamenjavi novega para moramo paziti, da nov par najprej za približno 15 s potopimo v dizelsko olje 70C, tako da dizelsko olje popolnoma raztopi olje proti rjavenju na površini novega para, nato izvlečemo igelni ventil in uporabite čisti dizel za temeljito čiščenje površinskih ostankov.Poleg tega moramo uporabljati kakovostno in čisto dizelsko olje.Preden se dizelsko olje vbrizga v rezervoar za gorivo, mora prestati več kot 2d padavin.Rezervoar za gorivo mora biti čist in pokončen, da preprečite vstop drugih nečistoč v sklopko.Hkrati lahko uporabimo tudi filter oljne črpalke