Črpalka enote za vbrizgavanje goriva 0414693005 za rezervne dele motorja Deutz

Funkcija avtomobilačrpalka za gorivoje sesati bencin iz rezervoarja za gorivo in ga potisniti v plavajočo komoro uplinjača skozi cevovod in bencinski filter, tako da ima avtomobilski motor moč za zagon in s tem zažene vozilo. To je zahvaljujočdizelska črpalkada lahko rezervoar za bencin postavite na zadnji del avtomobila stran od motorja in pod motorjem. Električnidizelska črpalkas lahko razdelimo na naslednje tri vrste.

Električni valjdizelska črpalkasestavljen iz lupine, cilindričnega valja in rotorja. Pet valjev lahko radialno drsi v utoru rotorja, med rotorjem in ohišjem pa je določena ekscentričnost. Rotor se vrti pod pogonom enosmernega motorja, pod delovanjem centrifugalne sile pa se valji pritisnejo na notranjo površino telesa črpalke, da tvorijo pet relativno neodvisnih tesnilnih komor. Pri vrtenju se prostornina vsake tesnilne votline nenehno spreminja in ko je v vstopu za olje, se prostornina poveča, da nastane določen vakuum, filtriran bencin pa se vsesa v črpalko. Na izhodu olja se prostornina zmanjša, tlak naraste in bencin preide skozi enosmerni motor in potisne protipovratni ventil, da se izpusti. Ko je naftovod zamašen ali je zamašen bencinski filter, tlak bencina preseže določeno vrednost, ventil za omejevanje tlaka se odpre in bencin teče nazaj na vstopno stran olja.

Vanedizelska črpalka: Krilatna črpalka je črpalka, pri kateri so lopatice v reži rotorja v stiku z ohišjem črpalke, vsesana tekočina pa se stisne z vstopne strani olja na stran izpusta olja. Geardizelska črpalka: Zobniška črpalka je neke vrste črpalka s prostornino. Sestavljen je iz dveh zaprtih prostorov, sestavljenih iz dveh zobnikov, ohišja črpalke ter sprednjega in zadnjega pokrova. Ko se zobniki vrtijo, se prostornina prostora na strani, kjer so zobniki izklopljeni, poveča od majhnega do velikega, kar tvori vakuum. Ko se tekočina vsesa, se prostornina prostora na strani zobnika spremeni iz velike v majhno in tekočina se stisne v cevovod. Sesalna komora in izpustna komora sta ločeni z mrežo dveh zobnikov.