Sistem za gorivo Nov rotor glave črpalke za vbrizgavanje dizelskega goriva 146403-6820 VE rotor glave za avtomobilske rezervne dele

Dizelski motor dizelske lokomotive uporablja dve črpalki za gorivo, ki ju poganjata elektromotorja.Ko dizelski motor deluje, ena od črpalk za gorivo deluje, druga pa je v stanju pripravljenosti.Dizel se črpa iz rezervoarja za gorivo in vnese v sistem cevi za gorivo pri določenem tlaku, da zadosti potrebam delovanja dizelskega motorja.Če črpalka za gorivo ne deluje pravilno, bo to privedlo do nezadostne količine dizelskega goriva, ki bo vstopila v valj, kar lahko zlahka povzroči črn dim iz polnilnika in sčasoma povzroči zaustavitev dizelskega motorja.Razlogi, zakaj črpalka za gorivo ne deluje pravilno, vključujejo: sklopka črpalke za gorivo je ohlapna, zaradi česar motor črpalke za gorivo ne more poganjati črpalke za gorivo.

delo;primarni filter za gorivo je zamašen in gorivo ne more priti v cevovod skozi filtrirni element;povratni ventil črpalke za gorivo odpove, zaradi česar gre dizelsko gorivo, črpano iz rezervoarja za gorivo, skozi obvodni dizelski vod in ne vstopi v cevovod za gorivo;cev za dovod goriva je zamašena ali pušča, dizelsko gorivo pa Odpadki v rezervoarju, ki blokirajo sesalno odprtino dizelskega goriva, bodo povzročili nezmožnost absorpcije dizelskega goriva, puščanje v dovodni cevi dizelskega goriva pa bo povzročilo nezadostno sesanje dizelskega goriva.Od rezervoarja za gorivo do zgorevalne komore mora dizel preiti skozi več komponent, kot so črpalke za gorivo, grobi in fini filtri za gorivo, visokotlačne črpalke za gorivo, injektorji za gorivo in cevovodi za gorivo.Če je v enem od cevovodov ohlapen spoj ali je v cevovodu težava, se lahko v primeru manjših razpok zrak vsesa v cevovod za gorivo z ohlapnih ali razpokanih mest, ko se dizelsko gorivo transportira pod pritiskom v cevovodu. .