Injektor goriva 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 za motor Caterpillar 3116 3114
podrobnosti izdelkov
Uporablja se v vozilih/motorjih
Koda izdelka | 127-8222 127-8216 127-8205 0R-8682 0R-8461 |
Model motorjaCB-634 CB-634C | CB-634 CB-634C CB-634D CP-533 CP-533C CP-533D CP-563 CP-563C CP-563D CS-531 CS-531C CS-531D CS-533 CS-533C CS-533D CS-563 CS- 563C CS-563D CS-573C CS-573D CS-583 CS-583C CS-583DIT24F IT28G IT38F IT38G924F 928G 938F 938G 950F613C446B 446DD5M D6MAP-1000 AP-1000B AP-1050B AP-1055B AP-900B BG-240C BG-2455C BG-245C BG-260C561MM320 M325B953C 963B 963C |
Aplikacija | Znamka Caterpillar |
MOQ | 6 kosov / po dogovoru |
Pakiranje | Embalaža v beli škatli ali na zahtevo stranke |
Garancija | 6 mesecev |
Čas izvedbe | 7-15 delovnih dni po potrditvi naročila |
Plačilo | T/T, PAYPAL, po vaši želji |
pogosta vprašanja
Kavitacija znotraj visokotlačnih optično prozornih šob za vbrizgavanje goriva(3. DEL)
Kako je bila naprava zapečatena in kako so bile plošče nameščene, ni bilo vključeno v objavljene rezultate. Opaženi sta bili dve obliki kavitacije strune: ena, ki je nastala v vrtincih, pritrjenih na del geometrije, zasnovan za posnemanje igle, in druga, ki je nastala v vrtincu, ki je povezoval dve odprtini.
Badock et al. dosegli povišane tlake vbrizgavanja z uporabo akrilnih šob, čeprav je bil kos, podobno kot Arcoumanis et al, bistveno večji od originalne injektorske šobe [4]. Preučevanje primarnega razpada razpršila v takšni šobi je nemogoče zaradi učinka leče na površini izvrtanih reliefov, ki določajo dolžino prehodov odprtine šobe.
Blessing et al. dosegel tlak vbrizgavanja 800 barov z uporabo akrilne injektorske šobe z eno odprtino zunaj osi [5]. Zasnova je bila dovolj kompaktna, da je omogočila preučevanje primarnega razpada pršila, ki izhaja iz odprtine šobe, hkrati s kavitacijo odprtine v šobi.
Na žalost ni bilo zagotovljenih nobenih dodatnih informacij o zasnovi, kot so mere ali tesnilni mehanizem. Drugo prizadevanje, ki ga je vredno omeniti, je nedavna študija Butcherja in drugih [6]. Skupina je izdelala kremenčevo šobo, da bi preučevala razpršila z bliskovitim vrenjem, ki so pomembna za motorje na prisilni vžig, in celo namestila spremenjeno iglo za zmanjšanje koncentracije napetosti v šobi zaradi sile nasedanja igle. Njihov tlak vbrizgavanja je bil omejen na 40 barov.
Najnovejša študija, ki je dosegla povišane tlake vbrizgavanja, je Mitroglou et al [7]. Avtorji so pregledali kavitacijske strukture znotraj optično prosojne geometrije VCO s šestimi odprtinami. Dosegli so 400 barov, a zaradi počasne rasti razpok in želje po zbiranju dovolj podatkov za izdelavo ansambelskih povprečnih slik kavitacijskih struktur je bil tlak vbrizgavanja omejen na 300 barov. Kavitacija je bila opažena na obeh straneh odprtine, kot v prejšnji študiji Arcoumanisa. V tej študiji je bila kavitacija vrvice opažena le med fazo odpiranja igelnega ventila in je ustrezala lokaciji vrtinca, pritrjenega na obraz igle injektorja.