Sklop črpalke za vbrizgavanje goriva 0445020608 0445020157 za dele dizelskega motorja D06frc

Nasveti za oljno črpalko menjalnika

Načelo delovanja oljne črpalke zobnikov
Ko dizelski motor deluje, se zobnik ročične gredi vrti skozi zobnik menjalnika oljne črpalke vmesnega zobnika, pogonski zobnik, nameščen znotraj oljne črpalke, pa se vrti s pogonsko gredjo in hkrati poganja gnani zobnik, da se vrti v nasprotni smeri. smer. Zobje pogonskega in gnanega zobnika se zaprejo in ločujejo notranjost telesa črpalke v dva neodvisna zaprta prostora. Z vrtenjem zobnika pri visoki hitrosti se olje na izstopu za olje med zobmi zobnikov pripelje v tlačno oljno komoro, tako da se olje v oljni tlačni komori nenehno povečuje, tlak se dvigne in se pošlje ven iz olja. vtičnica. Olje v votlini za sesanje olja se odvzame, da se ustvari delni vakuum, olje v posodi za olje pa se nenehno vsesa v votlino za sesanje olja. Tlak dovoda olja v oljno črpalko običajno nadzira ventil za omejevanje tlaka na oljnem filtru. Če je tlak olja previsok, se odpre ventil za omejevanje tlaka in dovod olja bo pustil olje neposredno v oljno posodo, da se prepreči tlak v oljnem krogu. Visoka in okvara oljne črpalke.
Napake, nagnjene k zobniškim oljnim črpalkam
V normalnih okoliščinah so zaradi dobrih pogojev mazanja oljne črpalke različne hitrosti obrabe še vedno relativno počasne. Vendar pa bodo po dolgotrajni uporabi zračnost čelne ploskve zobnika in zobna površina, ležaj in luknja za ležaj, telo črpalke in notranja stena ohišja črpalke prav tako različno obrabljeni. Ko doseže določeno mejo, bo prišlo do zmanjšanja dovoda olja in padca tlaka dovoda olja.